大家好，小太阳来为大家讲解下福特嘉年华为什么停售，福特嘉年华缺点很多吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1、 如果非要用三个词来形容福特嘉年华，我会用“轻辣”来概括这款充满驾驶乐趣的A0级车。
2、辣是因为爽，爽是因为快，快是因为轻。
3、虽然搭载1.6T发动机的嘉年华ST火热，但是价格更低的1.0T似乎是更多人的选择，所以这次的主角是1.0T嘉年华。
4、看着嘉年华上同级别的竞争对手，似乎没有人能像他一样热爱运动。
5、五万年最好的A0级车一定是嘉年华。
6、我有个老朋友一直开着2014款福特嘉年华。
7、他对狂欢的热情是温和的，可以说是行家里手。
8、试车前，我问他为什么这么推崇这款车。
9、他表示，出色的底盘调校和更轻的车身是两大原因。
10、1.0T的125看似平淡，甚至有些无力，但像这样的动力参数，在一场1.1t的狂欢中也足够看了。
11、可惜2014款嘉年华没有推出手动挡车型，而是配备了6AT变速箱。
12、如果能提供手动挡，相信整个操控体验会更纯粹。
13、做完所有的基本说明，就可以用筷子试试这款辣椒的辣度了。
14、打开车门，进去。
15、哦，不，应该是进去，然后点上火，齿轮离开。
16、试车前，我一直以为这个蚊子发动机肯定涡轮延时大。
17、但当我轻轻一碰油门，发现嘉年华的低扭矩表现其实还不错。
18、涡轮在1400转左右介入，在1400转拉起直到4500转有很强的推背感。
19、400转后动力没有那么迅猛，所以1400-4500转是最好的区间。
20、但是，我不认为发动机的生命力是它最大的优势。
21、但加速过程中的快感来源于一个轻字，力量转化为速度的效率很高。
22、8秒加速虽然不强，但速度也能轻松达到三位数，让人感觉：“诶？所以才一百多？”嘉年华另一个有趣的部分是底盘。
23、足够硬朗的底盘训练，会让嘉年华的运动属性爆炸。
24、甚至当汽车碾过一片沙砾时，你也能透过座椅清晰地感受到它的存在。
25、我印象比较深的是过弯的侧倾控制。
26、嘉年华底盘的抗侧倾能力甚至比福克斯还要好。
27、转弯前刹车时，车头不会点头太多。
28、这时候可以大胆的切到弯曲中心。
29、悬架压缩一点点后，整个身体就会被迅速撑起。
30、出弯的时候给油门，可以毫无困难的完成一个毛毛雨的转身杀技能。
31、对于这款A0级车，空间上不要有太多想象，挤挤坐坐就好。
32、通常，如果两个人用于运输，嘉年华是非常合适的。
33、在城里停车更方便。
34、随便找个路边的空地，一头扎进去。
35、你根本不需要在方向盘上搓手。
36、除了塑料还是塑料，内饰对于这个价位的车型都是正常操作。
37、好在内饰的黑橙配色相当动感，内饰勉强过关。
38、总结：嘉年华是A0级别为数不多的好玩的车。
39、出色的底盘调教和高推重比是嘉年华的亮点。
40、如果在乎空间，嘉年华显然不是最好的选择。
41、虽然嘉年华现在关门了，但是如果你真的喜欢，可以在二手车市场找一个。
42、福特嘉年华为什么停售？其实最大的原因是嘉年华的市场份额被后来居上的国产品牌侵占了。
43、试想一下，现在10万元的国产车，无论是从颜值还是性价比来说，嘉年华都有几条街。
44、同时，近年来中国人对低价A0级车的需求没有以前大了，嘉年华停产也在情理之中。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。