导读 如您所知，& 39;Maro装扮成CT5装扮成一个四门兄弟。然而，通用汽车没有考虑轿车的小马版本，这有两个非常明显的原因。
首先，想象一下Cama
如您所知，'Maro装扮成CT5装扮成一个四门兄弟。然而，通用汽车没有考虑轿车的小马版本，这有两个非常明显的原因。
首先，想象一下Camaro轿车对凯迪拉克的新来者会做什么。销售量将直线下降，目前已经很低。就发动机而言，应该强调的是，鉴于CT5-V黑翼 正在从ZL1和200英里/小时的速度表获得增压小块V8，这两种型号的区别不大。
其次，四门Camaro将落入与SS相同的陷阱中。您知道的，澳大利亚的运动型轿车基于Holden的Commodore VF。通用汽车预计每年将售出12,000辆SS，但按照命运，在四年内仅售出12,000辆汽车。
由Kleber Silva想象Camaro轿车在前后都有SS徽章，因此在某种程度上确实很有意义。拉伸中间部分可以缓解小马车的许多可见性问题，但以这种形式，侧面轮廓不会被识别为'Maro。
通用汽车设计负责人迈克尔·西姆科(Michael Simcoe)相信轿车会卷土重来，在与布雷博(Brembo)老板丹·桑德伯格(Dan Sandberg)进行采访时，这位高层还承认SUV暂时像热蛋糕一样卖得很好。不过，Camaro SUV 似乎是一个非常糟糕的主意。
事实是，购买多功能车的人对操纵性能和直线性能的兴趣不大，因为他们处于高驾驶位置和全轮驱动能力。因为购买越野车做出的决定要比轿车重要，Blazer作为与Camaro风格暗示的跨界车回来了也就不足为奇了。
尽管没有得到证实，但有消息说通用汽车拔掉了下一代Camaro的插头，专注于自动驾驶和电气化。这可能就是为什么首席工程师Al Oppenheiser现在负责EV计划的原因，并且从更大的角度看，与“ Stang and Challenger”相比，Camaro可能因为销量下降而停产。