奥迪取消了在北京车展上承诺的cross concept，它的名字相当令人惊讶：TT越野概念车。这是第一次TT徽章车有四个门。奥迪表示，这项研究将“跑车的运动和生活方式与紧凑型SUV的实用性相结合。
与奥迪第三季度(长4.39米/16.2英尺，宽1.85米/6.1英尺，轴距2.63米/8.6英尺)类似，奥迪TT越野概念车在高度上确实有很大差异，因为它比第三季度高1.53米(5.0英尺)，短80毫米(3.2英寸)。因此，TT越野概念车比宝马X4短290毫米(11.4英寸)，所以我们不确定它是否会成为其直接竞争对手。
这项研究以TT跑车的设计为线索，包括格栅和前灯/尾灯的形状，以及内饰。
该车的插电式混合动力驱动系统结合了两台电机和一台288马力(292皮秒)的2.0升T FSI发动机，该系统输出300千瓦(408皮秒/402马力)和650牛米(479磅-英尺)的扭矩。分离离合器将横向2.0T FSI连接到产生40k W(54hp)和220nm (162bft)扭矩的电机上。
盘式电机集成在六速e-Stronic中，向前轮传递扭矩。后轮轴上有一个独立于该驱动单元的第二个电机，它产生的最大功率为85千瓦(114马力)和270公里(199磅-英尺)。
平均燃油经济性评级仅为每百公里1.9升(123.8美国英里)，相当于每公里45克二氧化碳(72.4克/英里)。TT越野概念车仅用电就可以行驶50公里(31英里)，而总里程可以达到880公里(547英里)。
从性能上来看，这款概念车从0加速到100公里/小时(62英里/小时)只需5.2秒，并且达到了电子设备限制的最高时速250公里/小时(155英里/小时)。
那么，我们应该期待TT越野概念的出现吗？也许是吧。“奥迪TT越野概念让我们一窥TT家族未来的新车型。它结合了TT的运动基因和紧凑型奥迪SUV的优势，”技术开发管理委员会成员UlrichHackenberg教授解释道。