宝马透露了2020 X6，这是X5更灵活和不切实际的兄弟姐妹。它从帅8系列得到了一些线索。与前任相比，2020款宝马X6长1英寸，宽0.6英寸。它的轴距为1.6英寸长，车顶降低了0.7英寸。
与其他大型宝马跨界车一样，2020年的宝马X6拥有一个巨大的肾形格栅，造型独特。第一次可以选择有照明的。还有主动格栅百叶窗，开闭提高穿越欺骗风的能力。设计师还给了X6和它的X5兄弟一样的大灯设计和宽阔的前筋膜开口。为了最大化后排头部空间，2020款宝马X6的车顶采用了向后方的双气泡设计。它的尾部令人想起宝马8系，因为它的尾灯很薄，使车辆具有低而宽的外观。2020款宝马X6也有20英寸的轮毂标准，但你可以升级到21英寸和22英寸的轮辋。
往里走，2020款宝马X6的内部看起来就像X5的车厢。最大的亮点是标准的12.3英寸数字仪表组和最新迭代的iDrive，它配备了12.3英寸的触摸屏。宝马还将在2020X6推出新的全景天窗，尺寸增加83%，并提供模仿夜空中点亮的星星的酷炫天空休息室功能。此外，2020年的宝马X6也将提供受控的成品玻璃。
2020年宝马X6将搭载两款发动机。X6sDrive40i和xDrive40i将获得335马力的3.0升涡轮增压I-6，而X6M50i将获得523马力的4.4升双涡轮增压V-8。宝马表示，六缸X6可以在5.2-5.3秒内达到60英里/小时，具体取决于传动系统的组合，X6M50i也可以在4.1秒内完成。八速自动变速器是唯一可用的变速器。为了提高操控性，宝马还提供了动态操控包，增加了主动侧倾稳定性和整体主动转向，以帮助管理热情驾驶期间的身体运动。还提供主动空气悬架，可以降低或升高X61.6英寸。只能用在X6x Drive40i上的越野车包。它增加了空气悬挂，电控M运动差速器和四种驾驶模式：雪地，沙地，砾石和岩石。制动和主动排气系统是标准的X6M50I，以及可选的S driver 40i和X driver 40i。有高性能轮胎，但只有21寸和22寸的轮毂。
在主动安全方面，2020宝马X6标配盲点监测、车道偏离警告、正面碰撞警告、自动紧急制动、后交叉交通警告、行人检测.升级到主动驾驶辅助的专业套装增加了自适应巡航控制和停停走走功能，车道保持辅助，侧面碰撞预防，逃生辅助，交通堵塞辅助，以及升级的自动紧急制动系统。一个新的系统叫做倒车辅助系统，它是停车辅助系统的一部分。它接管车辆的驾驶，并通过将其最后一条道路镜像到停车点来将车拉出。
基本的2020宝马X6标准配备了大量的设备，包括导航，加热前排座椅，无钥匙进入和启动，后视摄像头，环境照明和停车传感器。更昂贵的车型增加了额外的功能，如多核座椅、四区气候控制和哈曼卡顿音响系统。与每辆宝马一样，有许多选项，包括无线充电、通风和前排座椅按摩、将信息投射到挡风玻璃更大表面区域的头部显示器、全景摄像头、1500瓦、20扬声器的Bowers和Wilkins Diamond环绕声系统。
在不久的将来，寻找一个高性能的X6M加入阵容.像M5和M8一样，X6M和它的X5M兄弟可能会使用与他们的汽车同行相同的性能调整的全轮驱动系统，以及后轮驱动(也称为漂移)模式。引擎盖下应该有升级的4.4升双涡轮增压V-8和八速自动变速器.标准X6M可能有600马力，而X6M比赛应该有617马力和一系列暂停调整，使其更有能力在赛道上行驶。
今年晚些时候上市时，2020年的宝马X6将是65，295美元的sDrive40i和67，595美元的xDrive40i。86，645美元，523-hpX6M50i最贵。