Cars.com 的编辑在汽车评论和其他地方提供了一些参考，我们已经开始自己努力测量车辆货物空间。现在我们已经有条不紊地记录了足够多的结果，可以开始大规模分享结果。我们远未填写每个车辆类别，但我们有足够的时间来强调一些我们称之为最好的，直到其他东西取代它们。
我们在上面链接的文章中提供了更多细节，但我们会强调我们进行了这个计划，因为我们发现普通货物规格充其量是不一致的，最坏的情况是可疑的。需要明确的是，这些数字，即使它们出现在 Cars.com 等第三方资源上，几乎无一例外都是由制造商提供的。汽车行业在很大程度上依赖于自我报告和自我认证，从安全和效率保证到此类规格，一切都基于联邦政府和 SAE International 等标准化机构的指导方针。即使您相信为一家汽车制造商工作的人可以始终保持客观，单凭不同的解释就足以在结果中注入错误。
请务必使用我们网站上其他地方或制造商或经销商网站上的规格。但是您可能还想查看 Cars.com 编辑的独立结果，他们不仅确保品牌之间的一致性，而且确保封闭式行李箱和掀背车和 SUV 中的开放式隔间之间的一致性——这是 SAE 标准中使用不同方法的令人费解的错误对于树干和舱口，产生无法可靠比较的结果。
使用以下规格的快速提示
不要比较 Cars.com 和制造商的规格。我们相信 Cars.com 的体积测量结果在轿车、双门轿车、SUV 和其他任何带有后备箱门的车型上都保持一致，我们认为它们代表了普通人使用车辆的方式。但是将它们与制造商提供的规格进行比较是没有意义的。
树干高，舱口低。 制造商标准大大低估了后备箱的体积，因此 Cars.com 的数字始终较高。相反，与汽车制造商宣传的相比，我们对任何带有后备箱门的产品的数量似乎较低，因为我们测量到后排座椅靠背的顶部(这可以保持后部能见度并有助于防止货物在碰撞中变成抛射物)。一个延伸到这个位面之上的大件物品，肯定会占据更多的空间。许多行李箱通过折叠后座达到类似的目的。
没有“最大”货运量。我们不提供“最大”货物体积，通常称为第一排后面的空间，包括当任何掀背车、SUV 或面包车的第二排或后座折叠平整时的体积。这仅仅是因为我们还没有开发出一种我们认为足够可靠和一致的方法来解释所涉及的复杂形状(但我们还没有放弃)。同时，如果您依赖制造商提供的最大数据，请记住它们只能与其他制造商规格进行比较，而不是下面的数字。