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雷克萨斯LX定位入门级都在130万上路也要150万左右,开它的人比一般开宝马X5或奔驰GLE的车主家境更富有,所以开这种车的人属于真正的非富即贵一般都有自己的公司,而且收入渠道多种多样社会身份比较多,经常出入王宫贵府一个电话就能解决很多问题的人。
雷克萨斯LX线条硬朗,体壮如牛,融入诸多雷克萨斯家族化设计之后,豪华感和精致感得到大幅提升,整体式的纺锤形格栅的气场很足,全LED大灯的造型相当犀利,辅助照明等基本功能一应俱全。
LX的内饰以豪华为主基调,做工水平是同级别的佼佼者。使用了大面积的皮革和实木饰板,皮革手感非常细腻,实木饰板的厚重感也很好,整套内饰的每一处细节都很值得推敲,这也是雷克萨斯一贯的风格。
12.3英寸大屏幕是内饰部分的亮点之一,屏幕宽高比为24:9,画质细腻而且界面设计简单,菜单层级少,逻辑也优化得不错,虽然不能触控,但是通过Remote Touch系统可以非常方便的操作。在人性化设计方面还是很有优势的。动力部分,它使用的依旧是代号为3UR-FE的5.7L V8自然吸气发动机,最大功率为270kW(367PS),峰值扭矩为530N·m。搭配的是8速手自一体变速箱。
多地形选择系统(MTS)和带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统是LX的标配,前者可以通过多地形模式选择,后者就是传说中的“坦克转向”,让车辆能更从容地应对各种复杂极端的路况,无惧任何艰难险阻。
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