保时捷继续组织其经典修复挑战赛，这是一项在SportsCarTogetherFest期间举行的比赛。后者由北美保时捷汽车组织，今年的比赛在保时捷杯比赛的同一周末在印第安纳波利斯赛车场举行。
与比赛不同的是，本次比赛涉及几支修复经典保时捷车型的车队。评委们检查了许多参数和结果，而不仅仅是车辆的单圈时间，就像比赛一样。出席的粉丝也能够投票支持他们最喜欢的修复，因此这并不完全是德国品牌美国分公司的内部事务。
今年的版本有三名决赛选手入选印第安纳波利斯的摊牌。1982年保时捷911SC930型代表保时捷棕榈泉，1996年911Carrera4S993型代表保时捷交易所，而冠军保时捷则由1989年911涡轮型930代表。后者赢得了比赛。
第一次参加比赛的ChampionPorsche的人们指出，“他们全力以赴——然后是一些，”通过修复过程的每一步。检查上一年的恢复情况并记录今年项目的最佳步骤是他们尽职调查的一部分。
因此，1989年的保时捷911Turbo(930型)经过了完整的工厂规格修复。后者包括将其拆解到裸露的底盘上，然后用保时捷经典的全新原装零件更换每个零件，或将其恢复到新的状态。
这个过程需要几个月的时间，但对于团队来说，这比普通爱好者更容易，因为他们是保时捷网络的一部分。因此，没有更快的方法来采购零件、信息或团队完成工作可能需要的任何东西。
最终评审由包括执行副总裁在内的许多PCNA经理进行。在此阶段之前，每辆车都经过PorscheClassic和PCNA区域经理和专家的评判，然后才有机会进入决赛。
ChampionPorsche在项目开始时拿走了一辆缺少零件的车辆，这使得整个修复工作更具挑战性。当零件丢失时，修复团队确定几十年前制造的车辆的正确配置可能是一场噩梦。
为室内装潢找到合适的材料或在合适的地方贴上最小的贴纸，这些都会受到有眼光的观众的赞赏。