第四代日产X-Trail终于在美国规格Rogue兄弟首次亮相两年多后抵达欧洲。可以预见的是，这款SUV仅在欧洲以电动形式提供，其阵容包括混合动力(e-Power)和轻度混合动力汽油动力系统。
从重要新闻开始，基于CMF-C的NissanX-Trail在欧洲提供三种不同的功率输出。入门级车型配备涡轮增压1.5升可变压缩比汽油发动机，采用轻度混合动力技术以降低排放。该工厂可产生161马力(120千瓦/163马力)和300牛米(221磅-英尺)的扭矩，通过XtronicCVT变速箱专门将动力传送到前桥。12V轻度混合动力系统将能量存储在锂离子电池中，在需要时提供延长的怠速停止、滑行和高达6Nm(4.4lb-ft)的扭矩。轻度混合动力X-Trail在9.6秒内从0-100公里/小时加速，最高时速为200公里/小时(124英里/小时)。
那些寻找更强大和更电气化的东西的人应该选择e-Power自充电混合动力，以2WD或4WD的形式出现。在那里，位于发动机罩下方的涡轮增压1.5升汽油发动机没有连接到车轮，而是充当电动机的发电机，以低转速运行以实现更安静的行驶。前轮驱动混合动力车的综合功率输出为201马力(150千瓦/204马力)，在8秒内提供0-100公里/小时，最高时速为170公里/小时(106英里/小时)。
在四轮驱动车型中，由于后部增加了126马力(94千瓦/128马力)电动机，功率略微增加到211马力(157千瓦/213马力)。这将0-100公里/小时的冲刺时间缩短至7秒，并将最高速度提高至180公里/小时(112英里/小时)。更重要的是，Nissan的e-4ORCE技术控制每个车轮的扭矩分配和制动，比机械4WD系统工作得更快，并提供额外的抓地力。与其他日产电动车型一样，X-Traile-Power混合动力车配备了e-Pedal系统。
由内而外的现代而熟悉的外观
很难注意到现在在世界各地销售的不同版本的X-Trail/Rogue之间有什么区别。撇开不同的装饰结构不谈，这款欧洲车型看起来与几周前推出的规格相同，采用了日产最新的设计语言。
内饰也是如此，NissanConnect信息娱乐系统的12.3英寸触摸屏与12.3英寸数字仪表盘和精美的10.8英寸平视显示器相结合。带有Navi-link套件的ProPILOT包括来自日产产品组合的最新ADAS，而该车型标配七个安全气囊——包括驾驶员和前排乘客之间的中央安全气囊。与上一代相比，感知质量有所提高，具有更优质的内饰和高档外观，同时又不失对实用性的关注。
日产声称更容易进入滑动的第二排座椅，后排乘客可以选择专用的空调控制装置和用于充电的USB插槽，后窗集成了遮阳帘，而可选的第三排座椅则改变了X-Trail变成七人座。据该公司称，身高160厘米的乘客可以坐在第三排，将他们的脚放在第二排的长凳下。至于行李箱，在免提后挡板后面，第三排不使用时可容纳585升(20.7立方英尺)的行李箱。
欧洲销售将于今年秋季开始
日产X-Trail将于今年秋天抵达欧洲，定位为该汽车制造商在欧洲的新旗舰。在英国市场，本月在10月交货前开始订单，入门级前轮驱动五座轻度混合动力车的价格从32,030英镑(37,077美元)到48,155英镑不等(55,731美元)用于七座旗舰四轮驱动自充电混合动力车。竞争对手包括最近更新的丰田RAV4、斯巴鲁森林人、大众途观Allspace、斯柯达科迪亚克和标致5008。