Lotus Europa 是世界汽车舞台上众多流星亮相的车型之一，这些车型一直是某些人的梦想之车。我们不是在谈论基于 Elise 的现代欧罗巴版本，而是英国人在 1966 年至 1975 年间制作的原始版本。
中置引擎 GT 被设想为一款量产莲花汽车，按照自己的标准，该公司实现了这一目标，在九年的生产中生产了不到 10,000 辆此类汽车。与以往的任何其他莲花汽车一样，这款车完美平衡了公路吸引力和原始赛车潜力。
拿我们这里的那个。这辆车最初是一辆普通的Europa，配备莲花发动机、雷诺变速箱和 John Player Special 工作服，最初是为公路使用而购买的。没过多久，最初的车主就想参加比赛，1976 年，这辆车第一次在代托纳遇到了热沥青。
但是一旦比赛开始，库存硬件就被淘汰了，因为汽车必须遵守 IMSA GTU 等级规则。这意味着发动机和变速器必须离开，为配备由 Pick's Racing Engines 制造的 Cosworth 缸体和新的 Hewland 5 速变速器的 1.6 升动力装置留出空间。
这辆车的内部也为所有比赛做好了准备，配备了玻璃纤维座椅外壳、Crow 赛车安全带、Moto-Lita 快速释放方向盘、Stewart Warner 仪表和 FireSense 灭火系统。
Europa 参加了一段时间的比赛，其最显着的成绩是 1978 年代托纳 24 小时耐力赛的第 39 位总成绩。在它生命中某个未确定的时刻，它退出了现场并一直隐藏起来，直到 2016 年才被重新发现。
这辆车在一位名叫 Graham Collins 的洛杉矶专家的手中进入了修复过程，该过程于 2019 年结束。从那时起，它仅行驶了 100 英里，现在在 2019 年的Mecum拍卖会上挂牌出售。下周蒙特雷。