导读 特斯拉需要成本更低的车型特斯拉目前销售 Model S、Model X、Model Y 和Model 3车辆。这些中的每一个都比另一个便宜一些，但是，基本
特斯拉需要成本更低的车型
特斯拉目前销售 Model S、Model X、Model Y 和Model 3车辆。这些中的每一个都比另一个便宜一些，但是，基本的 Model 3 车辆仍然是 46,990 美元，这使大多数人无法承受。特斯拉需要一个 3 万到 3.5 万美元的模型，以对冲 FSD 需要比未来几年更长的时间。
不久前，我写了一篇关于特斯拉Model 2的文章，这将是所有电动汽车的终结。这辆车还没有制造出来，但特斯拉需要生产这种车型才能实现到 2030 年售出 2000 万辆汽车的目标。在我看来，机器人出租车不会突然涌入街道，但它会是一个逐步证明它几年的过程，直到它被广泛接受。我仍然相信到 2023 年底，特斯拉 FSD 将远远超过普通人类驾驶员。
我认为特斯拉应该使用 LFP 电池生产一款续航里程为 230 英里的 Model 2，其大小与本田 Fit 差不多。车辆不应配备最先进的音响，而应侧重于可负担性。如果特斯拉能以 30K 的价格做到这一点，它就可以对冲FSD花费的时间比应有的时间更长。
回到模型 2
特斯拉应该创造这款新的 Model 2、Model H(用于掀背车)或 Model R(用于机器人出租车)，并使其成为一款价格实惠的小型汽车。在我看来，它甚至不应该有一个后备箱，而只是一个后备箱。它不应该具有当前模型所具有的豪华功能。目的应该只是成为一辆安全且负担得起的汽车，仅此而已。特斯拉甚至可以让它变成两扇门，并让前排座椅向前滑动，让人们坐在后面。