今天我要分享一个关于比亚迪唐DM的性能和比亚迪唐DM的性价比的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析比亚迪唐DM的性能和性价比。让我们看一看。
近年来，自主品牌发展迅速，各品牌推出的新车大有赶超合资品牌的势头，新车价格也突破了自主品牌原有的“天花板”。给笔者留下最深刻影响的是比亚迪。换了新设计语言的比亚迪就跟“打了鸡血”一样。推出的新车都成了“爆款”，我们今天要试驾的比亚迪新唐DM也有很高的关注度。
很多人认识唐乃至比亚迪是从第一代唐DM开始，著名的“542”技术带来了足以傲视一众国产SUV的号召力。如今全新比亚迪唐DM采用了第三代DM技术，百公里加速甚至达到了4.5s，比很多小钢炮还要好。全新唐DM除了性能出色还能带来什么？今天就来一探究竟。
自从比亚迪换上龙脸设计语言后，新车的整体质感和档次都比上一代有了明显的提升。全新唐DM车型延续了“龙脸”前脸设计，细长的镀铬饰条从车标延伸至大灯组后方。上扬的设计配合巨大的进气格栅和大灯造型，带来强烈的视觉冲击。
不同于普通唐的规整造型，唐DM采用了悬浮式车顶设计，隐藏式D柱和熏黑喷漆侧窗框，悬浮感特别强。唐的车身尺寸为4870/1940/1720mm，标准的中型SUV身材加上2820mm的轴距数据，车内空间的表现丝毫不比汉兰达、GS8等同级竞品车型差。
我特别欣赏唐DM的尾部设计，不同于这个级别的SUV一般走的死板路线。唐DM是精致个性化的产物。虽然现在很多新车都采用了横向LED尾灯的设计，但是唐DM的尾灯无论是精致程度还是辨识度都是一流的。右下角蓝色“唐”logo，下面4.5S的数字代表这款比亚迪唐DM百公里加速时间只有4.5S，相当唬人。
“简单粗暴”是形容唐DM内饰变化最贴切的方式。不过，中控台的功能全部集成在14.6英寸的中控屏幕中，只保留了变速杆区域的功能按键，让整个中控台看起来简洁而富有未来感。规整的中控台设计带来了饱满硬朗的视觉效果，同时也给前排乘客更强的包裹感。如此大胆的设计让整个车厢更有气势。
这块可旋转的液晶屏不仅集成了空调、娱乐系统等常规功能，而且基于Android系统的多媒体系统可以运行各种app，可以实现在车内“吃鸡”、网易云上听在线音乐、爱奇艺上看视频等操作。分辨率、屏幕亮度、防眩光性能都属于车载屏幕的顶级水平。
三幅式方向盘的设计风格相当运动，钢琴烤漆和镀铬材质甚至有跑车的味道。中间的中文唐LOGO相当醒目，赏心悦目。12.3英寸全液晶仪表盘的出现并不意外。虽然功能和奥迪这样的行业标杆相差甚远，但是显示内容和系统界面的风格都有很强的科技感。
在功能配置上，这款唐DM也不含糊，一键启动、电子驻车、驾驶模式切换、车道偏离、变道辅助等主流科技配置装备。而且硕大的按键和规整的布局很好用，小巧的电子换挡杆满足了用户对一款新能源车的期待。
百公里加速4.5秒，纯电续航100公里，家用表现没错。
既然这是一款标称百公里加速4.5秒的车型，那么动力环节一定是“亮点”。我们先来看看这款唐DM的动力系统。本次试驾的唐DM 100搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。
此外，这款唐DM还配备了电动四驱系统。前轴电机最大功率150马力，最大扭矩250牛米；后轮轴发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为380牛米。这套混动系统的综合功率是441马力，综合峰值扭矩是夸张的950牛米。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是比亚迪唐DM表现如何，比亚迪唐DM性价比如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。