2023款梅赛德斯EQSSUV将于今年秋季抵达美国经销商处，该公司已宣布起价为104,400美元。电动豪华跨界车将提供三种内饰，每种配备三种不同的动力系统。
梅赛德斯目前尚未公布全部细节，但入门级的高级车型配备了加热通风的真皮前排座椅和全景玻璃车顶。买家还将发现Burmester3D音响系统、64色环境照明系统和电动可调第二排。
其他亮点包括20或21英寸车轮、后轴转向系统和带环视系统的停车套件。它们由照明门槛板、带自适应阻尼的AIRMATIC空气悬架和驾驶员辅助套件连接。后者包括主动距离辅助DISTRONIC、主动车道保持和盲点辅助，以及带有PRE-SAFEImpulseSide的PRE-SAFEPLUS。
向上移动装饰梯是Exclusive变体，起价为108,650美元。它增加了快速加热、带按摩功能的多轮廓前排座椅和四区气候控制系统。其他细节包括空气平衡套件、平视显示器和梅赛德斯星标投影仪。
顶级Pinnacle内饰起价为110,650美元，更加豪华，因为它配备了第二排行政座椅以及包括无线智能手机充电器的后扶手。其他后座设施包括舒适的头枕和MBUX后座平板电脑。
除了装饰水平差异外，450和580变体之间也存在细微差异。特别是，450款车型配备12.8英寸信息娱乐系统，而EQS5804MATICSUV配备MBUX超屏幕，由三个56英寸的独立显示屏组成。无论选择哪种系统，所有车型都配备EQ专用导航系统，“无缝规划最快、最方便的路线，包括充电站，并动态应对交通拥堵或驾驶方式的变化。”
在性能方面，EQS450+SUV有一个后置电动机，可产生355马力(265千瓦/360马力)和419磅英尺(567牛米)的扭矩。它使该模型一次充电即可行驶EPA估计的305英里(491公里)。
该公司没有对EQS4504MATICSUV多说，但它大概拥有双电机全轮驱动系统，总输出功率为355hp(265kW/360PS)和590lb-ft(800Nm)的扭矩。不管最终数字如何，中级跨界车的EPA估计续航里程为285英里(459公里)。
最后，以性能为导向的EQS5804MATICSUV具有双电机全轮驱动系统，可产生536马力(400千瓦/543马力)和633磅英尺(857牛米)的扭矩。尽管功能强大得多，但该模型的续航里程也达到了285英里(459公里)。