随着10辆布加迪Centodieci的生产运行(或慢走)的继续，这家总部位于莫尔斯海姆的品牌将展示受EB110启发的超级跑车的不同规格。最新的例子是银色Centodieci，与1992年的原始EB110Supersport相匹配，它与它的后代一起拍摄了独家照片。
Centodieci的线条已经与布加迪RomanoArtioli时代的EB110非常相似。但是，使用匹配的规范时，相似性更加明显。尽管没有共享任何实际零件，但基于Chiron的Centodieci看起来就像来自未来的EB110，这要归功于从各个可能的角度都可以看到的无数参考资料。
这款特别的布加迪EB110Supersport是EB110GT的更轻、更强大的版本，是Centodieci的固定尾翼和B柱上的圆孔的灵感来源。其他常见的造型提示包括“马蹄形”格栅两侧是水平布置的保险杠进气口、彼此靠近的大灯、naca风格的管道、发动机的玻璃盖和尾灯图形。
布加迪设计总监AchimAnscheidt承认EB110在品牌历史上的重要性：“有人认为，如果没有EB110，布加迪品牌就不会处于今天的位置”。他提到了GiampaoloBenedini——受包豪斯启发的Campogaliano工厂的建筑师，他根据MarcelloGandini的初步提议完成了EB110的设计。他还提到了最近离职的NicolaMaterazzi，他是EB110开发背后的“工程天才”。
在性能方面，两款超跑三十年的差距是显而易见的。EB110SS配备了四涡轮增压3.5升V12的调谐版本，可产生603马力(450千瓦/612马力)。与1992年的这些数字一样令人印象深刻，它们无法与现代布加迪车型中的巨大四涡轮增压8.0升W16发动机相媲美，后者可产生1,578马力(1,177千瓦/1,600马力)。
虽然较旧的型号明显更轻，并拥有6速手动变速箱，但没有人可以与Centodieci提供的疯狂性能争论。0-100公里/小时(0-62英里/小时)只需2.4秒，如果有足够的空间，Centodieci将不会停止加速，直到达到380公里/小时(236英里/小时)。另一方面，EB110Supersport需要3.2秒来完成相同的冲刺，并且可以达到355公里/小时(220英里/小时)，这真是可悲的数字。暂时不要点燃火把，我们只是在开玩笑。
值得注意的是，EB110SS仅生产了30台，这意味着它的数量是现代重新诠释的三倍。这或许可以解释，尽管它的名气、收藏性和稀有性，它仍然比二手车市场上价值800万欧元的Centodieci便宜。参与拍摄的EB110SS的具体例子是Turbocollection拥有的SpeedWorldRecord汽车。
这是我们迄今为止看到的布加迪Centodieci的第三个不同规格，继2019年8月的白色展示车和2022年6月的蓝色第一款量产车型之后。布加迪已承诺完成所有十个单位的客户交付到年底的Centodieci。如果您是售罄的超级跑车的十位幸运车主之一，您会选择哪种颜色组合?