道奇已经对充电器和挑战者发出了最后一次呼叫，因为我们知道并喜欢它们。闭上眼睛，记住增压器发出的尖锐的呜呜声和燃烧橡胶的甜而刺鼻的气味，因为那些砰砰作响的 V-8 进入了最后一年。当他们面对电动汽车的未来时，每辆 2023 Charger 或 Challenger 的引擎盖下都将出现“Last Call”牌匾，以表示汽车的最后一年。Durango SRT Hellcat 最初作为 2020 年的单年运行提供，现在将在 2023 年回归。
2023充电器
道奇在其称为“速度周”的促销活动中戏弄了七款 2023 年特别版车型。其中六款车型将与该公司过去认为标志性的车辆有一些联系。第七个特别版，该公司称这将是同类产品中的最后一个，计划于今年 11 月的 SEMA 调谐器展上亮相。所有 2023 款充电器的引擎盖下都将带有一个纪念性的“Last Call”牌匾，上面有轮廓和车辆名称。这些牌匾还将写上“在奥本山设计”和“在布兰普顿组装”，以表示对它们的起源的认可。
道奇将外部油漆选项的数量增加到 14 种，同时带回了三种传统颜色：B5 蓝色、Plum Crazy Purple 和 Sublime Green。2023 Charger R/T 车型现在将展示“345”挡泥板徽章，以表示车内的 345 立方英寸发动机。以前专属于 Hellcat Redeye 的越狱模型现在可用于 Charger Hellcat 模型。定价和订购信息尚不可用，但道奇表示，整个 Charger 产品线将一次性分配给经销商，以帮助客户获得他们想要的汽车。
2023 挑战者
随着充电器的关闭，挑战者也将关闭。以七个特别版结束其 V-8 时代，其中六个将与过去的道奇图标共享连接。第七个特别版将于 11 月与充电器一起在 SEMA 上首次亮相。带有“在奥本山设计”和“在布兰普顿组装”的相同“Last Call”牌匾将出现在所有 2023 挑战者的引擎盖下。
挑战者的油漆选项也增加了，具有相同的三个传统版本和总共 14 个外部选项。2023 Challenger R/T 车型将采用“345”挡泥板徽章，以表示车内的 345 立方英寸发动机。道奇在 1970 年和 1971 年两个车型年提供了挑战者敞篷车作为量产车。同样，继充电器之后，越狱车型以前专属于 Hellcat Redeye，现在将在挑战者 Hellcat 车型上提供。
对于那些正在寻找更现代的挑战者敞篷车的人来说，道奇希望简化这一过程。经销商现在将提供一个流程，允许通过 Drop Top Customs 为 2022 Challengers 进行第三方敞篷改装。客户必须支付 25,999 美元，但道奇将直接从安大略省布兰普顿的工厂将汽车运送到 Drop Top Customs 的团队，然后再将其发送给客户。与充电器一样，定价和订购信息尚不可用，但道奇表示，整个挑战者阵容将一次性分配给经销商，以帮助客户获得他们想要的汽车。
2023 杜兰戈 SRT 地狱猫
尽管道奇在 2020 年提供了 Durango SRT Hellcat 作为单年运行，但它在 2023 年又回来了。为什么?“肌肉爱好者也有家庭，2023 年道奇杜兰戈 SRT Hellcat 可以让这些家庭去他们想去的地方，”道奇首席执行官蒂姆库尼斯基斯说。这似乎过分了，但我们对过分并没有真正的问题。新款 Durango SRT Hellcat 配备相同的 6.2 升 Hemi Hellcat V-8，可产生 710 马力和 645 磅英尺的扭矩。加速那些需要快速行驶的家庭意味着在 3.5 秒内从零加速到 60 英里/小时，四分之一英里通过 11.5 秒。六个活塞，两件式前卡钳安装在 15.8 英寸通风前转子上，而四活塞卡钳覆盖 13.8 英寸通风后转子，使强壮的 SUV 从其 180 英里/小时的最高速度停止。
道奇添加到直接连接性能列表
今年早些时候推出的 Direct Connection 是道奇的高性能零件组合。道奇知道它的客户喜欢去拖带旅行，所以他们会以 89,999 美元的优惠价格向您出售配备 TIG 焊接防滚架的滚动底盘，经过 NHRA 认证，可在拖带上行驶 7.50 秒。底盘配备四连杆后悬架和双可调 Bilstein 线圈避震器。Mickey Thompson 飙车轮胎覆盖橡胶，而 Strange Engineering Pro Series II 赛车休息有助于减慢车速。道奇将动力总成、传动系统和发动机管理留给客户。
直接连接还与 Finale Speed 合作，用碳纤维制造了 1970 年的道奇充电器车身。根据道奇的说法，普利茅斯梭子鱼和 Road Runner 都是未来许可碳纤维车身计划的一部分，这些车身具有 Direct Connection 和 Finale Speed。
道奇本周将宣布更多新闻，我们将在发生时将其带给您。