多年来，GMC Canyon 和 Chevrolet Colorado 基本上是同一主题的两个小版本。相同的平台，相同的外观，相同的引擎和相同的内饰，它们之间最大的区别似乎是基于营销的。但是现在，2023 车型年有一个全新的峡谷，虽然它仍然基于与科罗拉多相同的齿轮和钻头，但这可能是它与雪佛兰兄弟最明显的不同。越野皮卡现在似乎风靡一时：雪佛兰推出了不少于三款新科罗拉多的越野车型，而 GMC 则更进一步，现在只推出了 Canyon提供越野设备。虽然 Colorado 将提供更便宜的公路车型，但 Canyon 将是一款价格更高、装备更好的车型，具有简化的动力系统阵容和更标准的越野设备。看起来 GMC 会让你更轻松地把你的峡谷带到峡谷……去峡谷。
您注意到新峡谷的第一件事是它看起来与旧峡谷完全不同。它的姿态——比以前更宽、更长，具有厚实的造型和多面的车身面板——使它看起来比 GMC 之前推出的任何产品都更像是一辆适合越野的丰田塔科马。这与 GMC 决定对 Canyon 做的事情相吻合：由于 40% 的当前一代人正在以 AT4 越野车型的身份离开展厅，而且中型卡车买家似乎喜欢 Tonka 卡车的外观能够缩放巨石，即使它们实际上并没有这样做因此，GMC 决定全力以赴，让整个 2023 年的阵容为越野做好准备。就连 Denali，以前是公路上的豪华装饰水平，比森林更花哨，也被提升了 2 英寸，并配备了 32 英寸的全地形轮胎和一个高高的前保险杠，边角被切断。
一流的内饰?
新峡谷真正闪耀的部分在内部，GMC 不仅在合身性、表面处理和材料质量方面创造了一流的内饰，而且在设计方面也创造了这种感觉。由于材料要好得多，它看起来与上一代不同(仅皮革本身就是一个巨大的改进，而德纳利的木饰边实际上是木头)，而且它看起来也与科罗拉多州有很大的不同——足以证明肯定会发生什么成为溢价。
新Canyon的内饰只有一个方面是平的：GMC取消了前灯开关，而是将其作为多媒体系统的屏幕，就像特斯拉一样。除了节省成本之外，这样做的逻辑理由绝对为零。它使得在不打开屏幕的情况下无法打开灯，如果您的口袋里没有钥匙或者只想点亮车库、停车场或露营地，这会让人很头疼。这是在其他精美执行，真正令人印象深刻的内饰上的唯一，巨大的瑕疵。这间小屋将为该细分市场设定标准，而且标准确实很高。
火箭飞船
虽然所有的越野好东西和豪华装饰的东西都很好而且很有趣，但我最好奇的峡谷是尚未见过的基础高程装饰水平。它将是唯一提供后轮驱动的 Canyon，可选择四轮驱动。但与雪佛兰 Colorado 的基本车型和较小的内饰不同，Elevation 将采用与 Canyon 阵容的其他车型相同的动力系统：来自 Colorado 的顶级发动机，通用汽车 2.7 升涡轮增压四缸发动机的最强大版本，可输出 310马力和430磅-英尺的扭矩。这是两轮驱动中型皮卡中的 V-8 动力，这很可能是一艘该死的火箭飞船。科罗拉多州没有这种动力总成组合，这为雪佛兰和 GMC 提供了另一个区别点。
新的 Canyon 代表了 GMC 的一种心态转变——该品牌已经存在了一段时间的整个“专业级”口号并没有被仔细地应用于新的 Canyon。GMC 说是的，Canyon 仍然是完全文明的，很适合在街上行驶，但整个“所有卡车都需要为越野做好准备”的想法在 GM 大受欢迎，而且似乎每个 Canyon 都会顺应这一趋势。