坐落在洛杉矶彼得森汽车博物馆入口处的是Czinger 21C，这是一辆价值 200 万美元的混合动力超级跑车，拥有一级方程式技术和令人印象深刻的规格清单。凭借其引人注目的俯冲曲线、激进的前分流器和气势磅礴的尾翼，21C 乍一看可能会被视为精品汽车制造商向热切的收藏家出售白日梦的又一件蒸汽器皿。但对于Czinger Vehicles创始人 Kevin Czinger 来说，21C 代表了汽车制造的未来。
“这个想法实际上是一个新品牌——100% 美国人——根据世界上第一个全数字生产系统发明、设计和制造，旨在代表该技术的顶点，”他在一次小型简报会上告诉Robb Report 。车。
21C 是 Czinger 愿景上的光环。由于近 2.9 升双涡轮增压 V-8 发动机与每个前轮上的电动机和两个源自一级方程式的小型电池组相结合，它的输出功率为 1,250 马力，并且可以在 1.9 秒内从零加速到 62 英里/小时. 换档来自七速自动手动变速器。该模型有两种变体可供选择：低阻力迭代和轻量级、高下压力版本。Czinger 声称，他的 21C 干重约为 2,734 磅(加流体时约为 2,910 磅)，是所有量产车中功率重量比最好的。它将在北美和欧洲以及其他专业市场进行认证，并且仅限于 80 个示例。
包括引擎在内的大部分 21C 都是内部开发的，直至硬件和软件堆栈。Czinger 说，这辆车包含来自大约 500 项专利申请的零件或系统，其中大约 130 项专利被正式授予。Czinger 聘请了在三菱工作了 25 年的老将 Dave O'Connell 领导一个只有 6 人的团队的设计工作。(一般的汽车设计工作室通常雇佣数十甚至数百人。)
当被问及为什么他选择为 21C 配备内燃机而不是全电动时，Czinger 指出，“我们不知道动力总成，我们说应该总是有多种方法。我们需要更多地考虑整个制造过程，而不仅仅是尾气排放。”
但真正让 21C 与众不同的是它的制造方式。这辆车由多种材料组成，使用基于人工智能的自动化软件进行 3D 打印。这是通过 Czinger 专注于数字制造的技术公司大股东 Divergent 实现的。
Divergent 位于加利福尼亚州托伦斯，位于曾经拥有大部分航空航天工业的工业园区中，旨在用较小的本地化中心取代大型集中式汽车生产设施，这些中心可以按需打印各种零件，从而实现更大的敏捷性和灵活性.
“我们在没有工具或冲压的情况下完成这一切。它将设计从制造限制中解放出来，我们要做的是将我们的工具作为许可应用程序提供给人们，并为他们提供按需生产，”Czinger 说。他还致力于实现零浪费。
从我们的访问来看，尚不清楚 Czinger 将如何满足其客户的需求或如何将其技术纳入主流。当被问及生产一个 21C 需要多长时间时，Czinger 没有给出明确的答案。“每辆车都是不同的，”他说。对于有关零件、工具和工艺的问题，他回答说：“你必须签署 NDA 并来工厂。”
Czinger 确实证实，他的公司正在努力确保经销商网络的安全，并且 21C 的交付计划于 2023 年开始。更多型号正在开发中。“接下来我们将在圆石滩展示一款四座 GT 车型，然后是不同细分市场的一系列终极性能车型。业界认为将在 15 到 20 年内发生的数字革命只会在几年内发生——从现在开始。”