桑迪·科普曼想让你成为一辆法拉利——或者阿斯顿、迈凯轮或梅赛德斯——你可以整齐地停在你的客厅里。他的公司Amalgam Collection, 于 1980 年代作为建筑合作伙伴开始，但它已成为豪华公路、赛车和经典汽车比例版本的首选来源。因此，这位创始人兼品牌总监在英国长大的同时，花了他十几岁的时间为老虎机手工制作底盘也就不足为奇了，但他的专业模型制作最初是针对设计和建筑巨头的复制品，例如詹姆斯戴森和诺曼福斯特。然而，在 1990 年代后期，当 Amalgam 的一些员工建议制作一级方程式赛车的复制品时，他顿悟了。“我对 F1 赛车的兴趣一直处于休眠状态，”他说，“突然之间，我仿佛唤醒了这头野兽。”
快进 20 年，科普曼和他的团队已经将他们的小世界制造带到了大世界的各个地方——英国布里斯托尔;匈牙利和中国——专业的工作人员制造迷你版汽车、游艇和私人飞机。成品的价格从 1:18 迭代的 1,000 美元到定制项目的 1:4 比例模型的 100,000 美元到 200,000 美元不等。该公司的最新例子是梅赛德斯-AMG F1 W11 EQ Performance F1 赛车，刚刚于 12 月发布。
起初，Amalgam 为汽车品牌制作复制品，作为展示或促销工具，但现在消费者也成为了顾客。制表师理查德米勒委托他的空客 A320neo 喷气式飞机的切割比例版本，其中整个内部都是复制的，配有餐具和天花板照明。Copeman 说，Mille 非常喜欢它，因此订购了更多产品，其中许多都在他的全球精品店中展出。
虽然 Amalgam 制造的模型没有工作发动机，但它们在外观上与真车没有区别。“美学对我们很重要。这就是我们与人相处得如此融洽的原因，”他笑着说。开发和加工新模型的艰苦过程可能需要 2,500 到 5,000 小时。最终产品将有数千件。每一个都是从头开始设计的。Copeman 的版本在您的大房间里看起来就像真实的东西在您的车道或赛道上看起来一样清晰。
Amalgam 的设计师直接从汽车制造商、造船厂或喷气式飞机公司获得 CAD 设计，然后对其进行重新加工以适应更小的规模。自 2005 年以来，该公司制造了每一部新的法拉利，从 F430 开始。如果不存在 CAD 设计，例如经典汽车，则对原始车辆进行激光扫描。结合使用 CAD 蓝图、激光扫描和摄影，做出了新的设计。