大众汽车集团本周为其所谓的 SalzGiga 举行了“象征性的奠基仪式”，这是该公司预计在 10 年内在欧洲和北美建造的六座相同电池生产厂中的第一座。新工厂的计划产能高达 40 吉瓦时，将供应大约 50 万辆电动汽车。它将在 2025 年开始生产。
该电池工厂将由大众集团于 1 月成立的电池制造子公司 PowerCo 运营。最终，大众预计到 2030 年将为多达 300 万辆电动汽车建立 240 GWh 的电池产能。
大众追随特斯拉、比亚迪、通用
在此过程中，大众紧随特斯拉、比亚迪、通用汽车和其他制造商的脚步。特斯拉在内华达州里诺市拥有电池和/或车辆的超级工厂;德克萨斯州奥斯汀;柏林，德国; 和中国上海，总发电量高达 150 GWh。更多在绘图板上。早在 2013 年 11 月，特斯拉CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 首次提到需要“超级工厂”来制造大量电池，当时特斯拉仍在努力提高其 Model S 的产量。
中国制造商比亚迪实际上是在 1995 年开始作为一家电池公司，然后在收购一家中国小型汽车制造商后于 2003 年涉足汽车领域。起初它只销售带有内燃机的汽车，然后增加了插电式混合动力车。它在去年三月制造了最后一辆没有插头的汽车。
同样，通用汽车计划与其长期电池合作伙伴 LG Energy Solutions 建立五个合资电池工厂。第一个在俄亥俄州洛兹敦，今年应该开始生产。另外两个地点已经宣布，分别位于田纳西州斯普林希尔和密歇根州兰辛。所有这些都将为该公司 Ultium 平台计划的越来越多的电动汽车提供电池。目前低产量的 GMC Hummer EV 和凯迪拉克 Lyriqs 的电池现在由合作伙伴在密歇根州运营的一条小型试生产线上生产。五家公司的总容量将约为 150 GWh。