说到黄金时代的道奇肌肉车，我们通常会想到Charger、SuperBee和Challenger。Coronet并没有获得太多赞誉。这很遗憾，因为它不仅是第一款带有“R/T”徽章的道奇，而且还配备了强大的426立方英寸(7.0升)HEMIV8发动机。
与它衍生的Charger和SuperBee不同，Coronet并不局限于双门车身款式。它还有四门轿车和旅行车款式，是20世纪60年代后半期道奇的主要中型车。尽管它不是作为高性能汽车销售的，但道奇非常乐意生产双门硬顶HEMI版本。在这种配置下，Coronet的速度与Charger和SuperBee兄弟一样快。
但人们并不急于在Coronet的选配列表中勾选HEMI选项。426V8在1966年颇受欢迎，售出740辆，但1967年销量下降到仅61辆。道奇在1968年售出130辆，1969年售出107辆，1970年仅
售出13辆。后者不仅是最稀有的HEMICoronet，也是黄金时代最稀有的HEMI驱动Mopar之一。您在此处看到的深绿色示例就是其中一辆。而且由于它配备了四速手动变速箱，它实际上是仅有的四辆采用这种传动系统组合的汽车之一。
这辆Coronet在一次高调的拍卖会上被发现，也是那些拥有可追溯到原车主的完整历史记录的车辆之一。这在肌肉车世界中是一项罕见的壮举，对于超级稀有的HEMI来说，这简直是太壮观了。
此外，这辆Coronet还配备了与数字匹配的传动系统我指的是426HEMIV8和四速手动挡。从外观上看，你可能已经猜到了，这是一辆相对较新的烤肉架修复车。
深绿色与黑色的搭配并不是最壮观的颜色组合，但这款Mopar太出色了，无可挑剔。发动机舱也很干净，出厂时已正确无误。我敢说这款CoronetR/T看起来比新的还好。
那么，像这样一辆状况完美、极其罕见且有据可查的Mopar要花多少钱呢?好吧，下面的视频没有提供有关拍摄活动的信息，但我能够挖掘出一些细节。Coronet
于2020年被Mecum拍卖，但尽管出价高达185,000美元，却未能售出。硬顶版于2023年初再次拍卖，以247,500美元的价格易手。这张标签使它成为有史以来拍卖价格最高的Coronet，高于20世纪60年代的罕见敞篷兄弟车型。它的价格也高于除两款第二代HEMICharger(1968-1970年)之外的所有车型。对于Coronet来说，这是一个了不起的成就。