雪佛兰Chevelle于1964年推出，在中型车市场中稍显落后。福特于1962年推出了中型Fairlane，同年克莱斯勒开始推出小型中型车。但这并没有阻止Chevelle成为业内畅销车型之一。
和那个时代的大多数中型车一样，Chevelle一出现在展厅里就迅速加入了肌肉车市场。到1965年，雪佛兰已经推出了350马力的Chevelle，而限量版Z-16则配备了375马力。1969年，Chevelle的马力达到了400马力。1970
年，正当肌肉车市场开始受到新的排放和油耗法规的冲击时，雪佛兰又将目标锁定在了另一个高度。那一年，公司在Chevelle中放弃了强大的454立方英寸(7.4升)LS6V8
发动机。这台发动机本质上是一款增强版的LS5发动机(360马力)，配备一个四腔800CFMHolley化油器，可产生惊人的450马力和500磅英尺(678牛米)的扭矩。这些数据让雪佛兰Chevelle成为了肌肉车黄金时代最强劲的车型。作为参考，克莱斯勒的426立方英寸(7.0升)发动机可输出425马力，而福特的429立方英寸Boss429发动机可输出375马力。
由于溢价很高，SS454LS6销量很少，一直是一年一度的珍品，因为雪佛兰在1970车型年后停产了它。因此，SS454LS6现在是有史以来最稀有的Chevelle车型之一，可以说是最受欢迎的。它是铭牌上的圣杯。SS454
LS6有多稀有?雪佛兰售出了4,475辆，但这个数字还包括ElCamino皮卡。该公司没有保留详细记录，但专家估计，有将近4,000辆Chevelle配备了强大的LS6。这些汽车大部分都是硬顶。
诚然，LS6并不是那些不可能找到的经典车型之一，但幸存下来或仍搭载数字匹配引擎的车型数量明显较少。Chevelle专家PatrickGlennNichols刚刚发现了一辆CranberryRed硬顶车，它仍然依赖于其原始的LS6。
这辆SS外观完美无瑕，似乎正在等待修复后的收尾工作。它仍然缺少一些部件，但它可以行驶，很快就会完成。Nichols先生被传唤为这辆车背书并被列入LS6注册表，这表明车主要么想在车展上参观它，要么想在不久的将来出售它。
与大多数停驶多年后修复的经典车一样，这辆Chevelle配备了许多替换部件，包括四分之一面板和仪表板。车主还安装了复制版运动型方向盘。不过，Chevelle仍配备原装进气罩，这是早期罕见的车型。LS6与替换但符合时代特征的M22手动变速箱匹配，并通过原装后端旋转后轮。
总而言之，尽管它可能不是100%原装的，但这款Chevelle是一款非常受欢迎的车，因为它集众多抢手的功能于一身。我说的是CranberryRed油漆、桶形座椅、中央控制台、转速表和四速手动挡。一旦完成，它将是一辆价值超过200,000美元的六位数车辆。点击下面的播放按钮查看完整介绍。