说到20世纪60年代的庞蒂亚克经典车型，GTO、Catalina和Bonneville最受关注。这没关系，因为这三个品牌都是绝对的标志性车型。大奖赛也让人印象深刻，但2+2这款短暂的全尺寸车型就没那么让人印象深刻了。
2+2于1964年作为Catalina的装饰选项推出，仅限于双门轿跑车和敞篷车车身款式。然而，它不仅仅是一款双门Catalina。2+2具有特殊的门板、带中央控制台的桶形座椅和独特的车身装饰。它于1966年成为独立车型，但在1967年恢复为Catalina的选配车型。庞蒂亚克将2+2作为GTO
的“老大哥”进行营销。后者当时非常受欢迎，庞蒂亚克旨在为想要全尺寸家用车的客户提供类似的性能导向型套件。然而，这个方案并不成功，庞蒂亚克在1967车型年之后因销量不佳而停产了2+2。四年内，该车型共售出27,673辆，这在当时是一个很小的数字。作为参考，Catalina在同一时期售出了近100万辆。GTO的销量也高出许多，为286,460辆(1964-1967年)。大约60年过去了，与那个时代的其他庞蒂亚克相比，2+2几乎被遗忘了。许多车辆被遗弃在垃圾场或谷仓里。但幸运的是，一些铁杆爱好者欣赏2+2，并在维护幸存车辆或完全修复的车辆方面做得很好。如果你有一段时间没见过漂亮的2+2，这辆1965年的轿跑车会让你大吃一惊。YouTube的“DezzysSpeedShop”在一场似乎是公开拍卖会上发现了这辆Poncho，它是每辆谷仓发现的车辆都希望成为的经典之一。它内外都经过了完美的修复;它仍然保留了大部分原始部件，并且有不少值得炫耀的酷炫功能。浅粉色首先吸引眼球。乍一看，它似乎是一种售后颜色，但那只是因为它是一种非常罕见的油漆选择。它被称为IrisMist，仅在1965款车型中提供(当时可用的15种颜色之一)。雪佛兰当年提供了一种相同的色调，称为EveningOrchid。没有记录表明订购了多少辆这种颜色的2+2，但我不记得到目前为止看到过另一辆。不要让颜色欺骗了你——这款庞蒂亚克是一款相当强劲的全尺寸车。这是因为它配备了一台421立方英寸(6.9升)V8发动机，顶部是三个罗彻斯特双腔化油器。1965年的全新选择，Tri-Power装置可提供356马力，比基础四腔发动机多18马力。庞蒂亚克还提供了一款可输出376马力的HO变体。这款庞蒂亚克很可能是356马力的版本。由于采用四速手动变速箱，它也是一款可靠的驾驶汽车。这种2+2有多罕见?庞蒂亚克在1965年售出11,521辆，这是该品牌最好的一年。其中6,205辆采用手动变速箱
。但是，这个数字还包括三速手动和敞篷车型。没有具体的车身样式和变速箱分类，但我们看到的可能是不到4,000辆采用这种车身样式和变速箱的汽车之一。颜色可能会将数字缩小到两位数。目前
尚不清楚这款2+2是否在拍卖会上售出，但如果售出，有人购买了一款非常不错的经典车型。点击下面的播放按钮查看完整介绍。