别克比已倒闭的奥兹莫比尔稍年轻，如今却是美国历史最悠久且仍在运营的汽车制造商。然而，并不是所有的粉丝都认为别克的生活值得过——至少在北美本土是这样。这是因为这个近乎高端的汽车品牌现在在其本土地区只销售跨界SUV——基础款全新Envista、EncoreGX、Envision和Enclave。
与此同时，在中国等其他地区，产品线更加广泛，还包括乘用车：君威、Velite6、Verano、君越、GL8、EnvisionS、Envista、EncorePlus、Enclave和ElectraE4或E5。在中国，该公司也更贴合汽车领域全新的电气化愿景——他们销售基于Volt的Velite，以及全新ElectraE4和E5。
过去，Electra这个名字被用来形容一款全尺寸豪华轿车，该车从1959年到1990年共生产了六代，是别克的旗舰车型，有双门轿车、双门敞篷车、四门轿车和五门旅行车车身款式。与此同时，的ElectraE4和E5是中型跨界SUV和全电动汽车，利用了上汽通用的生产能力和通用汽车的BEV3全电动架构。
它们不会来美国，据最新消息称，首款面向北美市场的别克电动汽车的发布时间甚至比最初预定的时间还要晚。更重要的是，别克还有外观酷炫的别克Electra-L和Electra-LT全电动轿车和旅行车，将于2025年某个时候登陆中国市场。因此，在数字汽车内容创作者的想象力的帮助下，车辆CGI的平行世界正在加速别克在美国推广电动汽车的进程，这也就不足为奇了。
例如，VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp或burlappcar.com)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想广泛汽车领域的所有最新车型，现在他正在考虑将全电动的Electra系列也带到美国。唉，只是为了证明一个观点——乘用车并没有消亡——他宁愿选择非官方的、完全假设的Electra-C版本，这是一款经典的双门敞篷车型。
这当然不是全尺寸模型——甚至不是真实的，因为设计项目只是一厢情愿的想法，并没有反映出现实世界中新别克车型的可能性。但至少从像素大师提供的唯一POV来看，很明显，进行一些自上而下的夏季公路旅行看起来很酷，对吧?