导读 菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦的一句有趣话语让我回想起过去几周最热门的汽车话题。他谈到旅行车(旅行车)是菲亚特在的标志性产品，但...
菲亚特首席执行官奥利维尔·弗朗索瓦的一句有趣话语让我回想起过去几周最热门的汽车话题。他谈到旅行车(旅行车)是菲亚特在的标志性产品，但该公司将生产多功能车，“因为我们知道这是人们想要的”。
所有这些都与新款福特Capri以及因在电动SUV上使用该公司最受欢迎的品牌之一而引发的持续争议/互联网愤怒息息相关。尽管福特对从1986年轿跑车到2024年电动SUV的设计语言和“达尔文式”路线提出抗议，但它一定已经预料到，网络大众不会接受任何被认为玷污其汽车历史的行为。
但该公司的工作是销售汽车，它已经进行了成本效益分析。就像它决定放弃嘉年华时所做的那样。同样，这引起了很多恐慌，但如果福特能从这款车中赚钱，而且保留它是合理的，那么就不会有小型车了同样，这引起了很多恐慌，但如果福特能从这款车上赚钱，并且保留它是合理的，那么嘉年华曾经占据的
菲亚特首席执行官直截了当地表示，要满足人们的需求。不管你喜欢与否，新车销售排行榜上现在都被这些高配车型所主导。
菲亚特的不同之处在于，这可能意味着人不会在数字街道上闹事，弗朗索瓦表示，新款SUV不会被称为“熊猫”，这可能意味着人不会在数字街道上闹事。他们最终是否会在拥挤的市场中获得足够的关注是另一回事，但福特似乎正在测试“所有宣传都是好的宣传”这一格言的临界点。
也许在徽章回归和与之相连的汽车带来的最初震惊之后，一切都会平息下来。福特在谈论Capri这个名字时确实非常崇敬，它所针对的“年轻都市乐趣”受众不会在意他们父母在80年代拥有或怀念的汽车。而这场骚动确保了任何对汽车感兴趣的人都不会错过福特最新电动SUV的到来。