由于中期更新，除高性能N旗舰车型外，所有现有IONIQ5车型的定价均上涨了2300美元，更新的主要亮点是增加了一对加大的电池组，并为Dynamic和Epiq装饰提供运动型N-Line包的可选配。
这款改款的电动SUV于今年3月首次亮相，确认了略微修改的外观设计和更大的电池组，但目前尚不清楚新的63kWh和84kWh电池组究竟能为这款复古风格的电动汽车提供多大的推动力。
2025现代ioniq5nline02
现在我们有了答案：63kWh电池组可行驶440公里(+56公里)，单电机84kWh版本可行驶高达570公里(+63公里)，双电机版本可行驶高达500公里(+46公里)。
与以前一样，入门级125kW/350NmRWD车型的最低配置提供较小的“标准续航里程”电池，其余九种车型则配备“扩展续航里程”84kWh电池组。
两种电池均未产生任何功率或扭矩的增加，增程式RWD仍输出168kW/350Nm，而双电机AWD输出239kW/605Nm。
所有Dynamiq和Epiq车型均提供可选的新型N-Line套件，但需额外支付2500美元，该套件包含更具运动感的保险杠、更具侵略性的20英寸轮毂、Alcantara和皮革内饰、合金踏板、红色缝线和内饰以及运动型方向盘。
所有车型均配备最新的12.3英寸CCNC信息娱乐系统(带来无线智能手机镜像)、Bluelink连接服务、无线(OTA)更新、快速窗口、更新的安全系统和驾驶辅助系统(前方防撞辅助、高速公路驾驶辅助2、基于导航的智能巡航控制)、远程智能停车辅助2和四个USB-C端口。
同时，内饰的触觉变化包括重新设计的中央控制台和改进的方向盘、仪表盘边框、信息娱乐屏幕和座椅图案的设计。
基础款IONIQ5的双色布质内饰已被单色黑色羊毛和生态加工皮革组合所取代，黑色生态加工皮革内饰现已成为非N-LineDynamiq和Epiq车型的标准配置–“鸽灰色/深青色”和“鸽灰色/深卵石灰色”可作为免费选配。
通过“全面修改悬架调节”和额外的车身加强措施，实现了更好的驾驶操控平衡，据称可以改善转向响应和感觉，减少振动并降低NVH水平。
与之前一样，IONIQ5享有五年/无限公里保修和八年/160,000公里主电池组保修。