导读 福特将控制其在欧洲的电动汽车目标，并承认其到2030年在市场上推出全电动汽车的计划已不再可行。该制造商于2021年初宣布，到2030年，它将在...
福特将控制其在欧洲的电动汽车目标，并承认其到2030年在市场上推出全电动汽车的计划已不再可行。
该制造商于2021年初宣布，到2030年，它将在欧洲只销售电动汽车。在此期间，该公司计划到2026年将其所有本地车型转变为插电式混合动力或电池电动动力系统。然而，福特ModelE首席运营官MarinGjaja承认，没有足够的客户需求来证明只销售电动汽车是合理的。
“我认为，除非我们的客户决定全力以赴，否则我们无法全力以赴，而这在世界各地以不同的速度推进，”他告诉Autocar。“我认为客户已经投票了，他们告诉我们这太过雄心勃勃，我想业内每个人都已经从痛苦中认识到了这一点。我还想说，现实总有办法让你调整计划。”
Gjaja认为，电动汽车的高成本和政府取消激励措施是电动汽车需求近期出现下滑的主要原因。展望未来，采用多动力系统方案对于确保该品牌在欧洲保持竞争力至关重要。
Gjaja补充道：“从积极竞争的角度来看，我们全力以赴，无论是纯内燃机汽车，还是纯电动汽车，或是介于两者之间的混合动力汽车，因为我们看到客户希望自由选择适合其使用情况的动力系统和车辆。”
福特不断变化的野心已经迫使其重新考虑在西班牙瓦伦西亚工厂该怎么做。在工厂停止生产当前一代Kuga后，福特曾计划将其转变为纯电动汽车工厂。然而，现在预计福特将在该工厂生产一款具有不同动力系统选择的车型。Gjaja表示，工厂生产什么产品的最终决定尚未做出，但他认为“多能源”方法“考虑到欧洲市场和我们的采用情况，让我们最有可能取得成功。”