以这辆独特的1938年露营拖车为例，Volo博物馆目前正在出售其收藏品。虽然它建于几十年前，但它配备了您享受露营体验所需的所有设施。更重要的是，它未经修复，内外完全保持原始状态，功能齐全，并且有一个引人入胜的故事。85
多年前，在Airstream、Bowlus和Curtiss在旅行拖车和大篷车领域占据主导地位的时代，通用汽车总工程师EliasJ.Premo设计并制造了一款独特的露营车，供他与家人在公路旅行中使用。这就是您在这里看到的露营拖车，它是房车历史上非凡的一件作品，完美地体现了20世纪30年代的精神，但遗憾的是，它在其一生中只用于露营五六次。
如今，许多人可能对EliasJ.Premo这个名字并不陌生，但他是通用汽车的工程师之一，负责将50年代早期的Corvette轻质玻璃纤维车身变为现实。Premo后来成为雪佛兰的首席工程师，并率先对通用汽车工程部门进行了全面重组。
在此之前，1938年，普雷莫全身心投入到创造了这款独一无二的旅行拖车中，它专为个人使用而打造，内外装饰都非常精致。与当时使用弧形铝材作为外部装饰的
其他房车或牵引式房车不同，普雷莫的设计采用平板，前部有一个突出的V形部分，以改善空气动力学性能。这款木质结构的露营车坐落在单轴拖车上，底部平坦，车顶弯曲。据Volo博物馆介绍，拖车的侧板是Masonite，这是当时常用于墙壁和侧板的硬质纤维板材料，并用金属支撑。
在内部，普雷莫的这款独一无二的作品是一个豪华、设备齐全的移动生活空间，反映了20世纪30年代的室内设计趋势。墙壁和天花板上都有涂漆的木镶板，让人感觉历史悠久、气势宏伟;拖车两端各有两张豪华沙发，可以转换成简易的床;还有一个小厨房、许多橱柜和抽屉，甚至还有一个带马桶的盥洗室。
整个内部大部分保持着原始形状，四面都有向上打开的窗户，还有原始的窗帘、灯具、靠垫和纱门。甚至连原来的110V电力系统都还在。但这个老式移动栖息地中真正像时间胶囊一样的部分是厨房。在这里您可以找到一些原始的博物馆品质的古董配件，比如便携式Preway单燃烧器燃气灶和完好无损的陶瓷冰箱式冰箱。
小厨房还包括一个用手动泵操作的优雅水槽。水从一个沉重的水箱中抽出，水箱藏在水槽下面的柜子里。橱柜和抽屉空间充足，柜子里的所有东西据说都是原装的，包括Premo先生亲手挑选的精美瓷器。
如前所述，这辆拖车仍然保持着原始状态，这使它成为过去的一部分，以未受影响的原始方式展示了20世纪30年代的优雅和活力。您可能想知道，一辆80多年历史的露营车怎么会保持完好无损、随时可以出发的状态。这是因为拖车完工后，就被存放在密歇根州的一个飞机库中，在那里呆了74年。
Premo打算用它和家人一起在底特律附近一个他最喜欢的湖边度假。但他是个大忙人，工作繁忙，所以他从来没有抽出时间像他梦想的那样和家人一起使用这辆露营车。尽管他从未真正享受过辛勤劳动的成果，但Premo也从未试图出售它。这辆拖车被传给了一位家庭成员，一直放在那个飞机库里，直到2010年被一位买家买走，据说只被用作露营车几次。2012
年，Premo独特的移动栖息地成为了一件博物馆藏品，它被伊利诺伊州沃洛的Volo汽车博物馆选中，并在过去的十年左右的时间里在他们的小型露营车收藏中展出。Volo
汽车博物馆现在正在出售它，要价29,998美元。它带有Primo的原创标题、他女婿的一封信(证实了它的迷人故事)以及一张存放它的机库的照片。
这是一个获得博物馆级汽车历史作品的独特机会，但请记住，虽然这本质上是一辆“全新”露营车，在其一生中没有使用过太多次，但它并不是为现代道路设计的。这辆非凡的1938年露营拖车是几十年前汽车制造方式的一个很好的例子，它绝对属于私人收藏或博物馆。