导读 福特正在延长最近的召回计划，该计划最初影响的是2022-2023年的野马车型，并宣布某些早期款的野马、F-150、Expeditions和Navigators也可能...
福特正在延长最近的召回计划，该计划最初影响的是2022-2023年的野马车型，并宣布某些早期款的野马、F-150、Expeditions和Navigators也可能存在转向问题，导致车轮可以在没有驾驶员输入的情况下左右转动。
本月初，福特宣布召回2022-2023款Mustang车型，影响30,735辆汽车。福特表示，受影响车型的转向器中的辅助数字扭矩传感器的极性被颠倒了。
如果汽车的主转向扭矩传感器出现故障，方向盘可能会开始左右摆动，因为电子助力转向装置开始提供意外的转向助力。这非常危险，尽管福特在最初的召回中指出，它并不知道有任何事故是由该缺陷引起的。
几天后，福特又向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发出了新的召回通知，称电子助力转向器作为2018-2023款Mustang、2018-2020款F-150、2018-2021款Expedition和2018-2021款林肯领航员车型的维修件出售，共计7,442台。
2024年5月21日，福特首次意识到转向问题，当时一家供应商告知其转向齿轮装配存在问题。该汽车制造商继续审查供应商的维护记录、保修报告，并进行车辆测试，以更好地分析问题。
通知安装了有缺陷维修零件的车型车主将比通常的召回更加复杂。虽然许多车主将从8月5日起收到通知，但如果他们订购了无法追踪的可疑零件，经销商将收到单独的信件。
经销商必须联系任何在柜台购买电子助力转向装置或在经销商处安装该装置的客户，如果他们希望退回有缺陷的部件，经销商必须向他们提供退款。
受影响的车辆如果保留了故障部件，可以通过对动力转向控制模块进行软件更新来修复。