。由于法利厌倦了福特在召回方面首屈一指，底特律三巨头中第二大汽车制造商将推迟不超过六周的时间发货新车和改款车辆。通过从一开始就确保一切符合要求的标准，法利希望通过减少安全召回来降低保修成本，从而提高可靠性和客户满意度。想象一下：福特汽车的保修成本从2019年的平均每辆车591美元跃升至2023年的惊人的1,203美元。
这意味着去年共有48亿美元未付诸实施，相当于该公司汽车收入的近4%，约为行业平均水平的三倍。2023年，福特在美国市场共召回58辆汽车，其中规模最大的一次召回发生在2023年3月。
当时，福特汽车公司因前制动软管可能破裂而召回了1,280,726辆Fusion和技术上类似的林肯MKZ。缺陷调查办公室早在2022年8月就开始调查此事，此前至少有50份车主问卷声称前制动软管出现故障。
将我们的注意力转回到2025款BroncoSport和Maverick，这两款车都将在年底前抵达您附近的经销商处。就Maverick而言，有关2025款重新设计的信息应于7月发布。那时也应该是订单开放的时间，交付将于9月或10月开始。
由于Maverick与BroncoSport紧密相连，因此您不应该对其机械变化抱有太大的期望。想想1.5升和2.0升EcoBoost的强劲动力。如果幸运的话，混合动力车也会添加到产品线中。车迷拍摄到的伪装原型进一步展示了360度摄像系统、更大的触摸屏和似乎与BroncoSportBadlands相关的越野规格。Maverick
绝对需要带全轮驱动的混合动力装置，这也意味着该配置包括后独立悬架。唯一配备后独立悬架的Maverick车型是2.0升EcoBoost车型，可选配全轮驱动。Maverick
仍然是美国最实惠的新卡车，四缸涡轮增压和前轮驱动的起价为23,920美元，而省油动力系统的起价为25,420美元。前驱MaverickHybrid在综合测试循环中最高可达每加仑37英里(每100公里6.4升)，而EPA列出的2.0升EcoBoost为每加仑26至21英里(每100公里9.0至11.2升)。