这家中国汽车制造商在21世纪初才开始生产汽车，但它正在快速追赶——而它想弥补失去的时间的一个领域就是出口。
本周，江淮汽车在澳大利亚推出了T9双驾驶室4x4车型，并进行了本地预览，以此表明该公司计划成为澳大利亚汽车领域的重要参与者。
公司甚至从总部派出了由老板江淮集团董事长项兴初亲自率领的团队，为新款T9皮卡的悉尼发布提供支持。
项先生在T9发布会上表示，对于江淮汽车来说，“澳大利亚是一个战略市场”。
“我们相信，未来中国汽车品牌将更多地参与这个市场。江淮的目标是成为澳大利亚市场的主流汽车品牌。”他说。
尽管江淮汽车并不是第一个涉足出口领域的品牌，或者说不是第一个中国品牌，但它也意识到，如果自己能在竞争激烈的市场中生存和发展，那么它几乎可以在任何其他市场取得成功。
江淮汽车在当地的目标十分大胆，当地经销商LTS的副总经理DannyLenartic表示：“我们正致力于提供外观时尚、性能卓越、装配和装饰接近欧洲标准的汽车。”
江淮汽车可能立即面临阻力的一个领域是国家汽车排放计划，大多数行业评论员预计，该计划将于1月1日实施，并遵循政府提出的“方案B”。
江淮汽车的柴油车的排放额定值为203g/km，仅比拟议的商用车门槛限值高出3g/km，但Lenartic表示，这一略微超出标准的现象可以通过一些小型工程来解决。
尽管Lenartic表示不愿承诺具体的时间表，但江淮汽车董事长蒋先生表示，公司计划“未来在澳大利亚推出T9EV4x4和T9PHEV4x4”。
江淮汽车的当地经销商LTSAuto已承诺投入超过4,000万美元来组建澳大利亚团队并为其全新T9车型提供售后支持，该车型将于5月份在50多家经销店上市。
此次发布会将以一首老歌作为营销手段，使用朗朗上口的PercyMayfield和RayCharles的歌曲《HitTheRoadJack》。(下一句歌词“你不要再回来了”可能被巧妙地改写...-Stevo。)
至于Lenartic认为T9在销售排行榜上的表现会如何，“市场将决定一切”，他表示。
“考虑到这款车搭载了如此多的技术以及它所提供的功能，我们基于非常激进的立场为其定价，但最终还是由市场来决定。”
该公司在新南威尔士州莱恩科夫(LaneCove)设有专门的JAC零件和配件仓库，Lenartic表示，该仓库的建立是为了确保在需要时快速供应零件。“我们希望企业主确信零件随时可用”。