2024年3月，新款Ranger(4x4和4x2合计)共售出5661辆，远远超过丰田HiLux(4x4和4x2合计售出3995辆)。因此，HiLux跌出了销量榜前三名，落后于丰田RAV4(5070辆)和特斯拉ModelY(4379辆)。
即使排除4x2车型，Ranger仍位居销量榜首，2024年3月共售出5135辆4x4车型。具体到4x4车型榜，紧随其后的是丰田HiLux(销量3555辆)和五十铃D-MAX(销量1847辆)。今年迄今，Ranger4x4的销量已超过HiLux4x43320辆(14,240辆对10,920辆)。
另一个蓝色椭圆形的车型是福特Everest，本月表现亮眼，共售出2264辆(较2023年3月增长129.8%)。这使其成为当月最畅销的4x4旅行车，超过了五十铃MU-X(1886辆)和丰田LandCruiser300系列(1219辆)。此外，随着丰田准备推出其新一代普拉多，现有普拉多库存的销量继续下降，2024年3月仅售出446辆。
纵观预算产品，长城汽车的Ute共售出774辆4x4车，领先于LDVT60(446)和双龙Musso(306)。在市场的另一端，RAM1500(313)的销量略高于雪佛兰Silverado(309)和福特F-150(238)。
当月轻型商用车总销量为23,061辆，比2023年3月增加了1049辆(+4.8%)。这使其在3月份占据了整个市场的21%。截至2024年，轻型商用车市场占有22.1%的份额，共售出67,426辆轻型商用车。
进一步细分可知，2024年3月4x4皮卡(PU/CC)的销量共计17,629辆，高于2023年3月的16,474辆，占据16.1%的市场份额，仅落后于中型SUV市场(26.3%)。
总体而言，与2023年3月相比，SUV市场大幅上涨20.7%;乘用车市场上涨2.5%;重型商用车市场下跌4.1%。
所有这些因素共同创造了有史以来最好的第一季度新车销售业绩(1月至3月)，总销量为304,452辆，比2023年第一季度增长13.2%。
“这对该行业来说是一个了不起的结果;然而，所有汽车品牌都很清楚，这些结果不能被视为理所当然，”FCAI首席执行官托尼韦伯说。“我们需要考虑持续的生活成本压力以及在不到九个月的时间内推出新车辆效率标准(NVES)后将给行业和消费者带来的挑战。”