日产汽车已坚定地表示，其未来是电动汽车，而且肯定不会投资新的内燃机。在接受澳大利亚出版物Drive采访时，AMIEO地区(即非洲、中东、、欧洲和大洋洲)高级副总裁兼首席规划官FrancoisBailly简短地回答了有关新引擎的问题，他说：“我们的未来是电动汽车”，并补充道：“我们不会投资新的内燃机动力系统，这是肯定的。”他还表示，“e-Power是实现这一目标的垫脚石，每个市场都会按照自己的节奏发展”，这表明未来的汽车(目前已计划推出多款)仍将提供内燃机，但仅限于混合动力形式，并且只使用现有引擎。
日产尚未确认下一代GT-R将会是什么样子，一些报道称其将采用混合动力系统，而另一些报道称其将采用全电动继任者。这些传言中有许多都是可信的，而BaillIy的评论也为这两种选择留有余地。考虑到目前的R35一代已经使用相同的3.8升V6发动机很长时间，听到R36保留VR38但通过电气化减少排放也就不足为奇了。
随着今年早些时候AriyaNismo的推出，很明显日产并不介意更新Nismo产品对电气化时代的意义。事实上，在另一次采访中，Bailly表示他愿意推出更多Nismo品牌的电动汽车，并表示日产希望扩大其性能部门。关于GT-R和Z跑车，我们唯一可以肯定的是，新车型肯定正在开发中。
与同胞的对比
日产决定在电动汽车占据主导地位之前继续通过电气化方式发展现有发动机，这与其他汽车制造商丰田、斯巴鲁和马自达的决策相悖，这三家公司将共同合作开发新型内燃机。这些发动机将实现碳中和，使用生物燃料、氢和合成燃料。所有这些领域都前景光明，但日产似乎有信心，它已经开发的技术足以渡过难关，直到电动汽车的普及。虽然在电动汽车普及率放缓的情况下日产没有进一步开发内燃机的计划，这有点令人担忧，但值得记住的是，Bailly在发表评论时特别对澳大利亚媒体说，并指出日产的动力系统策略会因市场而异。