一辆34年前的兰博基尼Countach25周年纪念版，无论从外观、声音还是驾驶体验上看，都像是刚从展厅里出来一样。它行驶了大约600英里，一切都完好无损。它是一辆车库女王，新主人可能会在几年后的某一天以七位数的价格卖掉它。但如今，这辆车在加拿大NASCAR系列赛车手GaryKlutt的手中。
兰博基尼Countach25周年纪念版是最后的莫希干人。这是兰博基尼庆祝标志性系列的方式。这家公司在1988年的大奖赛上推出了这款特别版。经HoracioPagani重新设计，它被贴上了极端、激进的标签，以及之前所有Countach变体从未有过的一切。Countach
的故事始于1974年。该车型的人气以光速飙升。不知不觉中，订单开始涌入，兰博基尼正在努力满足需求。
在克莱斯勒的所有权下，Countach的产量不断增加。兰博基尼总共生产了近2,000辆，至今约有1,500辆幸存下来。在三年的生产运行中，其中657辆贴着25周年纪念版标签下线。
兰博基尼Countach25周年纪念版在后部两侧配备了巨大的进气管，以改善气流。它还配备了一个突出的后保险杠，向外延伸并与前保险杠相呼应，15英寸两片式锻造合金轮毂上配有巨大的倍耐力345/35R15轮胎。
一切看起来就像Countach刚刚驶过工厂大门
这辆1990年款兰博基尼的原主人将其作为展示车保留，几乎从未驾驶过。根据销售商在YouTube上发布的视频，里程表显示行驶里程仅为1,000公里(621英里)，但网站上的记录显示行驶里程为893英里(1,437公里)。无论如何，这辆红色兰博基尼是真正的时间胶囊。这辆34岁的兰博基尼几乎没有任何磨损。
香槟色皮革包裹的真皮座椅完好无损，刹车和离合器踏板上仍可见“Lamborghini”字样，这表明驾驶员的鞋子还没有磨损这些字母。
电动座椅工作正常，电动车窗也是如此。但它们的工作方式与其他任何汽车都不同：您必须向下按才能升起车窗，向上拉才能降下车窗。
一切看起来和工作起来都好像Countach刚刚从北部圣阿加塔·博洛涅塞的生产线上下来一样。前任车主对Countach做出了一些矛盾的决定。他订购了红色或RossoSiviglia(兰博基尼语)的颜色，这可能是最引人注目的车身颜色。
然而，可能是为了保持低调，他决定不安装尾翼，这是Countach25周年纪念设备。但原装工具包放在后备箱里，放在原装的黑色皮包里。
好吧，前任车主甚至没有给这辆车上牌照，这就解释了为什么这辆车跑了1,000公里，也就是说这台5.2升V12发动机基本上是全新的。它产生了449马力(455公制马力)和369磅英尺(500牛顿米)的扭矩，通过五速手动变速器传输到后轮。它在4.7秒内从0加速到60英里/小时(0到97公里/小时)，最高时速达到183英里/小时(295公里/小时)。
当那台V12发动机启动时，它就像20世纪90年代的跑车一样，充满了戏剧性。赛车手GaryKlutt慢慢操纵着它，试图适应它的比例，它轰隆隆地驶出车库。驾驶位置较低，车宽较大，因此需要一些时间来适应。
赛车手GaryKlutt驾驶兰博基尼进行兜风
油门反应灵敏、敏锐而灵活，汽车可以准确地按照驾驶员的意愿行驶。尽管这是一辆34年前的跑车，比这位32岁的赛车手的年龄还要大，但它仍然给人一种未来感，原始而舒适，精致而野性，集所有优点于一身。1990
年，兰博基尼推出了最后一款Countach周年纪念版Countach。他们已经准备好打造Diablo了。但Countach25周年纪念版仍然是那个时代的海报车。事实上，它从未失去过那种光环。
该车型由加拿大HaltonHills的LegendaryMotorcar出售，但我们不知道售价是多少。出售时包括服务手册、零件手册、小册子，当然还有工具包。