对非本国生产的汽车并不在意，而且这一策略似乎正在取得成效，最近与Stellantis的谈判以将新车型分配到工厂而告终。鉴于电动汽车行业近期的低迷，菲亚特目前正在寻找更多方式来销售500e以外的500车型，现在看来，该品牌的Mirafiori工厂将生产一款新的混合动力车型。
此外，除了已经宣布的全电动和插电式混合动力车型外，该品牌还计划在梅尔菲工厂生产吉普指南针的新型混合动力版本。指南针基于STLA中型平台打造，将与DS、欧宝/沃克斯豪尔和兰旗亚的其他车型一起推出。
作为最大的汽车制造商，Stellantis深知有必要通过创造就业机会和改善与政府的关系来投资该国的未来。在与都灵工会领导人会面时，该公司强调需要为客户制造价格合理、质量上乘的汽车，而增加新的混合动力车型是实现这一目标的一种方式。
Mirafiori工厂目前生产500e，希望通过增加混合动力车型，菲亚特能够大幅提高500的年销量，达到约20万辆。随着梅尔菲工厂增加混合动力JeepCompass车型，到2030年，Stellantis可以将该国每年生产的汽车数量提高到100万辆。截至目前，尚无计划将这两款轻度混合动力车型引入美国，但根据消费者的喜好，这种情况肯定会改变。
过去几个月，该国一直成为新闻焦点，因为该国对一些实际上并不化的品牌生产的车型采取了强硬立场。第一次是阿尔法罗密欧推出其最小的SUVMilano，旨在纪念该品牌1910年的诞生地。不幸的是，尽管这款车是在设计的，但它是在波兰生产的，因此不能以该国的某个地方命名。它很快被重新命名为Junior，这是另一个历史悠久的阿尔法罗密欧名字，虽然缺少风格。
不久之后，100多辆从摩洛哥工厂运来的菲亚特Topolino车型在港口被拦截。原因何在?这些车的车门上都印有一面小小的国旗，政府认为这很成问题，因为政府认为消费者会认为这些车是在制造的。
坚信，如果某样东西要被宣传为“制造”，就必须在制造。政府不会允许Stellantis等公司暗示某款汽车不是在境内制造的，而是制造的。