导读 EZ-6与中国市场的DeepalSL03(由马自达的合资伙伴长安生产)有着相同的外观，将提供全电动或增程式插电式混合动力两种形式。虽然DeepalSL03在...
EZ-6与中国市场的DeepalSL03(由马自达的合资伙伴长安生产)有着相同的外观，将提供全电动或增程式插电式混合动力两种形式。
虽然DeepalSL03在泰国采用右驾设计(在当地被称为长安DeepalL07)，但长安马自达尚未宣布左驾或右驾EZ-6的出口计划。
EZ-6的长度为4921毫米，宽度为1890毫米，高度为1485毫米–比马自达6轿车长56毫米，宽50毫米，高35毫米。
它可能采用与SL07双胞胎相同的2900毫米轴距，比马自达6长70毫米。
与丰田bZ3电动轿车(基于与bZ4X相同的丰田平台，但采用比亚迪采购的零部件)一样，马自达EZ-6也没有在中国以外销售的计划，尽管它是全球史上最畅销的电动汽车特斯拉Model3的竞争对手。
马自达计划基于其专用的“SkyActiv多解决方案可扩展架构”向包括澳大利亚在内的其他市场推出电动汽车，并从2025年或2026年的新款电动SUV开始。
EZ-6是第一款采用该品牌不断发展的设计语言的马自达汽车，具有更纤细的矩形日间行车灯和更低的主大灯光束，以及全宽尾灯、拼写的后部马自达徽章和可伸缩扰流板。
本周，马自达还在北京车展上发布了“Arata”概念车，该车采用新造型，有望于2025年推出该品牌最畅销的CX-5的继任者。
在内部，EZ-6展示了其DeepalSL03的骨架和几个借用的部件，包括一个14.6英寸的信息娱乐系统(这是马自达汽车有史以来安装的最大系统)、一个数字仪表盘、触摸式方向盘控制器和一个增强现实平视显示器。
它还配备了14扬声器索尼音响系统、64色可配置环境照明、全景天窗以及用于控制各种功能的QualcommSA8155Snapdragon片上系统。