与2011年首次生产当前的MG3相比，MG是一家更为先进的汽车制造商，因此将不再仅仅关注目前澳大利亚最便宜的新车车型的价格。
虽然本地规格尚未确认，但2024款MG3带来了更多的驾驶辅助技术，其中许多在十年前几乎是不可想象的。
在欧洲，它已推出了混合动力系统和入门级汽油车型，而MG澳大利亚尚未透露这两款车型是否会在澳大利亚上市。
尽管行李箱较小，但尺寸更大，客舱设计、装配和配置有了质的飞跃，包括彩色触摸屏、数字仪表和更高级别的安全设备。
在英国，MG的目标是年销售10,000辆，与丰田雅力士的销量相当，并且是上一代MG3年均4,000辆销量的两倍多。
英国媒体称，这一目标的部分原因是福特决定放弃嘉年华车型，该车型于去年7月停止生产，结束了长达47年的销售历程——这款汽车曾连续12年位居英国销售排行榜榜首，直至2020年。
该车以混合动力车型推出，随后又推出了汽油车型，Autocar、AutoExpress和WhatCar?成为全球首批试驾第二代MG3的媒体。
AutoExpress称MG3是“同级别中驾驶乐趣最大、最舒适、装备最精良的汽车之一”，其售价为18,495英镑(35,490美元)，比雷诺Clio混合动力车等主要竞争对手便宜很多。
价格和设备水平受到普遍好评，标配16英寸合金轮毂、电动车窗、自适应巡航控制以及后部停车摄像头及传感器。
车内还配备了10.25英寸彩色触摸屏，带有AppleCarPlay/AndroidAuto、DAB收音机、蓝牙和卫星导航标准配置，而高配版“Trophy”售价高出2000英镑(3838澳元)，在其额外设备中增加了皮革座椅装饰。
尽管有人批评MG3的外观过于繁琐，且“轮距不足”，但Autocar的道路测试人员报告称，MG3的“成熟”座舱内部有了突飞猛进的改进。
其贴合度、表面处理和触摸屏均受到称赞(但由于空调功能无法通过物理按钮访问而被扣分)，高规格车型上的“智能”环视摄像头也受到称赞。
《AutoExpress》对这款10.25英寸的信息娱乐系统大加赞赏，《WhatCar?》则表示其响应合理，只有偶尔的触摸屏延迟。
AutoExpress对此的回应只是“很好”，并表示经过大幅改进的内饰实际上与注重成本的超小型车领域的竞争对手保持一致。