福特首席执行官JimFarley表示，福特野马轿跑车、敞篷车和Mach-E电动SUV可能很快就会推出一款四门运动轿车。
在最近接受Autocar采访时，这位福特老板证实，该公司正在考虑进一步扩大著名的小马汽车铭牌，并且第七代(S650)野马可能会提供更注重性能的版本。轿跑车和敞篷车超越了目前的373kW黑马。
但当谈到500kWDodgeChargerDaytonaEV的全电动竞争对手时，法利表示他对大功率两门野马EV肌肉车不感兴趣。
“然而，我可以保证的一件事是，我们永远不会制造全电动野马。我观察了电动方程式等其他纯电力用户，甚至Rimac这样的公司，我认为这不适合野马，”他说。
“这对其他福特汽车来说很棒——看看Transit在全球范围内的成功——但对野马来说却不然。”
爱好者们会很高兴法利还宣布V8和手动变速箱将尽可能长时间地继续生产，尽管野马将在不久的将来采用混合动力。
早在2022年，福特就正式预告了一款四门版轿车，据说是S650的预览版。
“我们永远不会制造出不是野马的野马。例如，永远不会有空间容纳一辆贴有野马徽章的小型两排福特SUV，”法利说。
“但是我们可以探索其他野马车身形式-例如四门或类似的吗?我相信我们可以，只要这些模型拥有原版的所有性能和态度。”
四门野马将帮助福特不仅在美国与更新的道奇Charger竞争，而且在欧洲与奥迪A5Sportback和宝马4系GranCoupe等四门轿跑车竞争。
在采访中，法利将狂野的福特野马GTD超级跑车描述为未来即将推出的热门野马的“首付”，同时建议福特性能公司不要采用简单增加动力的久经考验的公式，而是将重点放在重量上而是减少。
他表示，福特目前正在为2025年野马系列开发一款新的“驾驶乐趣”产品，有传言称轻型ShelbyGT350替代品可能正在开发中。
福特野马MachE拉力赛22
其中一款不会推出的车型是一款高性能野马猛禽，它将与保时捷911达喀尔等车型展开竞争。
“有些人认为我们可以将野马与越野驾驶结合起来——看看保时捷在911Dakar上所做的事情，以及兰博基尼在[HuracanSterrato]上所做的事情。但我对此不太确定，”他说。
与此同时，混合动力车是野马的铁杆。法利：“我们一直在进行测试，我们确实相信部分电动动力系统对于高性能驾驶员来说效果很好。”
福特老板没有给出四门轿跑车或下一代混合动力车推出的时间表，但人们认为电动动力总成将首先安抚一些存在二氧化碳驱动税收的欧洲市场。