美国公路安全保险协会更新了2024年的标准，要求汽车制造商为后排乘客和行人提供更好的保护。更严格的标准要求汽车制造商在侧面碰撞测试中获得良好的评级(去年更新了更重的障碍物以更高的速度行驶)，才有资格获得基本的“顶级安全精选”或更令人垂涎的“顶级安全精选+”奖项。去年，一个可接受或良好的评级就足够了。
行人正面碰撞预防功能已进行修改，要求获得可接受或良好的评级才有资格获得奖项，白天和夜间测试现已合并为一个评估，包括白天和黑暗中的测试运行。此前，无论车辆能否在黑暗中检测并避开行人，都会颁发基本奖。
与2019年首次引入日间车辆与行人评估时相比，2023年，“TopSafetyPick+”获奖者在日间测试中的得分从21%跃升至59%，在夜间测试中从40%跃升至40%。
IIHS还更新了中度前部重叠测试，要求达到可接受或良好的评级才有资格获得“顶级安全精选+”奖。在本次测试中，添加了第二个假人坐在驾驶员后面，以显示后座的安全性。
对14年数据的分析显示，与那些在最初的中等重叠测试中评级为良好的车型的人相比，驾驶评级为差的车型的人在与类似车辆正面相撞时的可能性要低46%。这应该会提高后排乘客的安全性，但IIHS认为，为了为前排乘客提供更先进的安全保障，后排乘客的安全性被忽视了。
现代汽车在2024年标准中名列前茅
该美国非营利组织还要求获奖者为其标准车头灯获得可接受或良好的评级。
尽管要求更加严格，2024年法规仍对71款车型进行了认证，其中22款获得顶级安全精选+，49款获得顶级安全精选。这比去年的48名合格车型有所增加，与2022年的101名获奖者相比大幅下降。
现代汽车集团在去年部分车型的安全评级较差后，在2024年获得了16个奖项(6个“最佳安全精选+”奖项和10个“最佳安全精选”奖项)，位居榜首。荣获“TopSafetyPick+”称号的车型包括现代Ioniq6、起亚Telluride和GenesisElectrifiedG80。
跨界车/SUV在安全性方面表现出色
紧随这家韩国汽车制造商之后的是丰田及其豪华车部门雷克萨斯，获得了13个奖项(1个“最佳安全精选+”奖项和12个“最佳安全精选”奖项)。马自达在所有单一品牌中获得最多赞誉，共获得六项奖项(五项“最佳安全精选+”奖和一项“最佳安全精选奖”)。
与去年一样，小型轿车、皮卡车以及小型货车的表现不如跨界车/SUV，其中中型豪华SUV类别获得最多奖项，共17个(5个最佳安全选择+和12个最佳安全选择)。
IIHS总裁DavidHarkey表示：“我们遵循去年推出的更严格要求，于2024年对奖励标准进行了另一次重大更新。”“今年的获奖者是真正的佼佼者，为车辆乘员和其他弱势道路使用者提供了最高水平的保护。”