导读 菲亚特透露未来三年将推出五款以熊猫为灵感的新概念车。每个概念都秉承少即是多的理念进行设计，各具特色，针对全球不同的生活方式。这将通...
菲亚特透露未来三年将推出五款以熊猫为灵感的新概念车。每个概念都秉承“少即是多”的理念进行设计，各具特色，针对全球不同的生活方式。
这将通过使用Stellantis的全球平台来实现，该平台将能够容纳全电动动力系统、混合动力装置和纯内燃机。该品牌将去除多余的部件，并减少铬和皮革等污染材料，转而使用可持续材料，这些车型的部件多达80%是共用的。
新产品阵容包括城市轿车、皮卡、快背车、SUV和露营车。
CityCar概念车将比当前的Panda稍大一些，其设计灵感来自都灵标志性的Lingotto建筑及其著名的屋顶测试跑道。这条赛道名为LaPista500，仪表板和座椅的形状将采用可持续材料制成，包括再生塑料和竹织物。根据之前的报道，新款Panda车型的售价可能低于30,000美元。
与此同时，皮卡概念车将试图复制巴西最畅销汽车Strada皮卡的成功。作为一个实用主义者，菲亚特将强调功能性，同时又不牺牲其乐趣。菲亚特将加入Fastback概念，证明该品牌可以“在不放弃性能的情况下提高其可持续承诺”。
第四个概念是SUV，被描述为一种“Giga-Panda”，为家庭提供大量空间。最后，Caper概念车是一款“全能车辆”，向20世纪80年代Panda的“功能性”致敬。
这四个概念旨在强调模块化的共同主题，即汽车可以在多个市场以不同尺寸销售，同时所有汽车都使用相同或相似的组件，从而提高制造效率并最终降低建议零售价。
该集团的第一款新车将于2024年7月上市，之后菲亚特承诺在未来三年内每年推出一款新车型。这些所谓的全球模式是否会进入美国还有待观察，但没有具体提及我们的市场。看来我们只能用菲亚特500e了，直到该品牌稳定到足以承担更大的风险为止。