导读 据报道，道奇将于3月5日首次亮相全新ChargerDaytonaEV。据《汽车新闻》报道，道奇销售和营销高级副总裁MattMcAlear在拉斯维加斯举行的JDPow...
据报道，道奇将于3月5日首次亮相全新ChargerDaytonaEV。据《汽车新闻》报道，道奇销售和营销高级副总裁MattMcAlear在拉斯维加斯举行的JDPower汽车峰会上透露了这一信息。
是的，1966年推出的道奇Charger铭牌在去年停产后终于转向电动化。但这家汽车制造商并不担心这一巨大转变，麦卡利尔表示，“这是下一代肌肉。”
“我们不会追求最低的阻力系数，我们不会追求最高的里程。我们将真正设定一个新的标准，”他补充道。
根据之前的报道，即将推出的ChargerDaytonaEV确实承诺了出色的性能，配备了800VBanshee推进系统，号称“在所有关键性能指标上都比Hellcat更快”。道奇高管表示，将通过DirectConnection高性能零件品牌扩展九种不同的输出。
尽管转向电动化，道奇仍然希望模仿内燃机(ICE)汽车的驾驶感觉。其中一项举措是所谓的FratzonicChamberedExhaust，旨在产生不同的排气声音。从数字来看，该系统的噪音可高达126分贝。这将通过类似于现代Ioniq5N的模拟换档来补充。
据报道，ICE替代方案正在开发中，可能使用飓风双涡轮增压直列六缸发动机。这与电动版本一起，可能会得到Stellantis的STLA大型平台的支持，该平台的续航里程可达500英里，并在2秒范围内实现0-62英里/小时的加速。因此，道奇声称该平台有潜力超越任何现有的HellcatV8。
虽然我们已经看到了即将推出的电动充电器的，但麦卡利尔表示，它们距离量产车型不会太远。该团队仅出于监管目的对车轮和后视镜等功能进行了修改。幸运的是，用不了多久，道奇就会最终揭开下一代充电器的面纱。让我们密切关注确切的发布日期。