帅气的马自达6在本土市场被淘汰，这使得马自达20年来首次在其产品阵容中失去了中型轿车。但这款四门家用车似乎将在多个国家继续存在一段时间，澳大利亚的Drive报道称，将继续为澳大利亚和其他市场生产。越南的另一家工厂将继续生产6以满足当地的需求。
一位不愿透露姓名的马自达澳大利亚代表向该出版物证实了这一消息。“我们将继续在为澳大利亚和其他一些市场生产马自达6。在越南本地组装的情况也保持不变。”
2012年推出的当前一代马自达6迫切需要更换。它在2015年和2018年进行了改款，最新的更新带来了涡轮动力和马自达当前的设计语言。
2018-2021年马自达6轿车前角视图马自达
但丰田和本田等竞争对手推出了这款流行轿车的新版本，使得马自达处于劣势。新款凯美瑞于去年年底上市，而雅阁则在几个月前首次亮相。关于新款马自达6旨在与高端品牌竞争的传言已经流传了一段时间，但似乎不会实现。
该替代品预计将首次亮相，采用直列六缸动力和后轮驱动，为马自达提供一款与雷克萨斯和英菲尼迪等汽车竞争的理想轿车。不过，我们复兴6的梦想已经破灭，因为马自达表示，马自达3轿车和CX系列跨界车(CX-5、CX-50)将取代轿车。
2024年款马自达6将在澳大利亚和越南销售多久还有待观察，因为我们预计该汽车制造商不会很快推出替代车型(如果有的话)。
2018-2021年马自达6轿车后视图马自达
马自达未来电动汽车的专用系列将主要包括跨界车，因此如果该公司推出电动轿车，我们会感到惊讶。也许六缸马自达6仍然是可能的。毕竟，马自达已经为CX-90开发了令人惊叹的发动机，所以如果它们没有被用于更具运动性的车型上，那将是一种耻辱。
话虽如此，现实情况是轿车正在失去全球买家的青睐。美国规格的帕萨特已经被淘汰，欧洲车型也被淘汰，现在只作为旅行车出售。沃克斯豪尔/欧宝Insignia也被送往汽车退休村，在那里它加入了曾经在欧洲最畅销的福特蒙迪欧(FordMondeo)行列。令人惊讶的是6号能持续这么长时间。
提醒一下，马自达6和小型CX-3跨界车已于2021年退出美国市场。