福特非常注重传统，因此到2023年结束时，它至少要召回一次F-150。
2023年12月21日，CarBuzz发表了一篇文章，介绍了福特如何连续第三年比任何其他制造商发出更多的召回。2023年12月22日，福特因后轴螺栓可能断裂而召回112,965辆2021年至2023年款福特F-150。这使得福特2023年的召回数量达到了55起，涉及约580万辆汽车。至少福特可以得到一些安慰，因为最终的召回远没有福特Fusion和林肯MKZ潜在的前刹车故障那么严重。
然而，福特2023年的最终召回并非针对整个F-150系列。它仅适用于配备拖车牵引最大负载套件和9.75英寸重型车轴的车辆。
根据福特向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，后轴轮毂螺栓可能会“疲劳和断裂”，从而导致轮轴花键损坏。如果您的卡车是受影响的车型之一，并且您听到车轴发出咔嗒声或嘎嘎声，您应该将您的汽车开到最近的福特经销商处进行“临时维修”。如果花键损坏，摩擦力就会消失。后轮会失去动力，即使处于停车状态，汽车也可能会滚走。
福特使用“临时”一词是因为该问题的全面补救措施仍在开发中。车主通知信只会在一月底发出，这可能会让福特有时间研究解决方案。福特很可能会根据具体情况进行维修。如果3/4浮动轴设计仍然可以，则将安装更坚固的轮毂螺栓。如果轴毂花键损坏，更有可能更换整个轴。
尽管我们很喜欢取笑福特的多次召回，但这家美国汽车制造商却因为持续的召回而损失了大量资金。该公司为修复422,000辆汽车的后视摄像头问题花费了2.7亿美元，并惹恼了全国数千名福特Bronco、Explorer和Transit客户。这只是2023年记录的55起召回事件之一。
值得庆幸的是，福特意识到自己存在严重的质量控制问题，而且其首席执行官也诚实地承认，需要数年时间才能让公司回到正确的道路上。
第一步是对2024年SuperDuty车型实施新的质量控制检查，我们希望今年的召回数量会减少。