新型雪佛兰BlazerEV等车辆具有新的内置信息娱乐系统，该系统与这些流行的屏幕镜像应用程序不兼容。
通用汽车因在未来的电动汽车中停止使用AppleCarPlay和AndroidAuto的决定而受到了相当多的批评。虽然通用汽车对此给出了几个理由，但并没有得到很好的反响。但安全似乎是这个有争议的决定的核心。
通用汽车信息娱乐产品主管蒂姆·巴比特(TimBabbitt)告诉MotorTrend，这与驾驶员分心有关。但等一下：屏幕镜像应用程序不是应该最大限度地减少干扰和手机使用吗?是的，但巴比特表示AppleCarPlay和AndroidAuto等功能无法做到这一点，尤其是在无线连接的情况下。
他说这些应用程序经常存在稳定性问题，这让司机感到沮丧。响应滞后和连接不良可能会导致一些司机拿起手机并尝试解决问题。巴比特说，这使他们的注意力从道路上移开，这是一个问题。
尽管汽车制造商有望解决问题，但问题并不一定在于通用汽车。问题可能出在软件或设备上。通用汽车的解决方案是一个内置系统，比基于手机的应用程序更不易分散注意力，从而实现更安全的驾驶。巴比特告诉《MT》，尚未对此进行评估，但该公司相信客户会喜欢这个想法，他的同行也表达了同样的观点。
通用汽车发言人凯利·库西纳托(KellyCusinato)今年早些时候表示：“我们相信，随着客户对这个集成系统的熟悉，他们将会看到它的功能、易用性和优势。”
新系统是与谷歌合作设计的，旨在提供AppleCarPlay和AndroidAuto的所有优势。通用汽车电动汽车(如雪佛兰BlazerEV)配备了Ultifi信息娱乐软件。它包括完全集成的应用程序，如Google地图和GoogleAssistant，以及其他常用应用程序，如Spotify。
客户受益于值得信赖、可靠的导航系统，而不必再依赖手机上的应用程序。谷歌助手是另一个很棒的功能。虽然语音助手并不是什么新鲜事，但它们往往很顽固且令人恼火。GoogleAssistant经常因其易用性而受到称赞，而在汽车中，这一点很重要。这样，驾驶员无需将手离开方向盘即可控制多种功能。
虽然安全是这一决定背后的驱动力，但我们不要忘记通用汽车想要盈利。驾驶员将可以在八年内免费使用这些功能。之后，他们将需要为额外的使用付费。新的信息娱乐系统还可用于推出客户可以选择付费的订阅服务。
根据该报告，通用汽车计划到2030年每年在订阅服务上赚取250亿美元的收入。值得注意的是，多家汽车制造商都在订阅服务上投入了大量资金，而不仅仅是通用汽车。
说到其他品牌，通用汽车并不是唯一一家不提供AppleCarPlay和AndroidAuto的汽车制造商。特斯拉长期以来一直回避这些技术，但其车辆仍然很受客户欢迎。
然而，通用汽车的长期客户可能并不关心这一变化，并且他们有可能因为这一小变化而转向另一个品牌。公司是否犯了错误?我们得看看。基于Ultimum的本田电动汽车，如Prologue和AcuraZDX，将保留AppleCarPlay和AndroidAuto。
通用汽车在给《MT》的一份声明中表示，它希望澄清“之前的文章中对通用汽车在手机投影方面的立场的评论被歪曲”，该汽车制造商指出，它希望加强与谷歌和苹果的合作关系。“通用汽车的嵌入式信息娱乐战略是由拥有一个允许与更大的通用汽车生态系统和车辆更好地集成的系统的好处所驱动的。”