马特·沃森(MatWatson)和carwow团队再次回归，进行另一场拖/滚/刹车比赛和测试-这次的主角是一辆经过改装的道奇SuperStock、一辆面向家庭的M3和一辆古怪的BrabusEV!
让我感到有点羞愧的是，Brabus——那个令人难以置信的德国改装商，让你的梅赛德斯成为超级跑车——仍然在最新的Smart车型上签名。其中包括smart#1，这是一款由梅赛德斯和中国吉利的合资企业开发和制造的全电动超小型跨界SUV。
智能汽车的#1不仅是为了吸引年轻受众而命名的，而且它还基于吉利开发的可持续体验架构(SEA)电动汽车平台。然而，后者现在与沃尔沃EX30共享，我们有一种感觉，瑞典人不会拿他们的电动汽车野心开玩笑。
因此，这款smart#1有单电机268马力版本或双电机4WD版本，428马力(422马力)，具有巴博斯标志。后者是carwow和Mat在这组新的拖滚比赛中的王牌，再加上快速制动测试。坐在中间的是另外两款毫无共同点的车型——一辆调至820马力的红色道奇挑战者超级股票和一辆蓝色宝马M3竞赛旅行车、一辆德国旅行车和一辆美国肌肉车。
由于道奇无法实现全轮驱动，因此人们决定宝马的M3也应该只使用后轮——smart#1将保留全轮驱动，因为没有其他办法。有趣的是，所有的挖掘都显示了电动汽车的经典吸引力——在面对不利的停机坪条件时，由于瞬时扭矩和全轮驱动系统，它们可以非常快地下线。
另一方面，道奇每次都在努力将巨大的动力传递到车轮上，而又不会让车轮陷入巨大的倦怠——而M3车手很快就找到了击败强大的Mopar的正确组合，赢得了最初三场比赛中的两场。另一方面，驾驶大型道奇的马特在翻滚比赛中很快就完成了所有工作，因为一如既往，排量确实没有替代品。
由于每个ICE动力车型都有一个部分，这款小型电动汽车无法承受压力，并且也未能通过制动测试。但令人惊讶的是，这一次证明德国工程技术并不出色!是的，令人惊讶，令人惊讶的是，一辆道奇挑战者刚刚在制动上超越了高性能宝马M3竞赛车，尽管它更轻，并且应该更好地知道如何处理他们在拍摄这些壮观的遭遇时使用的尘土飞扬(未经准备的)赛道。
最终，美国队赢得了胜利，也赢得了马特的欢心——他显然希望自己能拥有四分之一英里的直线跑道，看看道奇在正常情况下能发挥出怎样的威力。然而，有一个警告——在英国，挑战者是一种稀有鸟类，也是三人组中最昂贵的汽车。