我们很早就知道福特计划推出Puma的电动版本，现在我们终于可以看到它了，尽管是原型车。您在下面看到的模型是流行跨界车的零排放变体，据信将在几个月后推出。
由于其奇特的造型在很大程度上延续下来，因此不会将其误认为是其他任何东西。与当前的ICE动力美洲狮相比，它有一些更新，例如封闭式格栅和该车型特有的前保险杠设计，带有微小的侧面通风口和中间宽敞的进气口。
我们还应该注意到，前大灯具有新的图形，但其形状被保留。尾灯也是如此。尽管迷幻贴纸隐藏了它的外部，但很明显，保险杠和扩散器是相同的，无论如何，就目前而言。然而，很明显它没有任何排气管，甚至没有人造排气管。
此外，充电端口位于左后侧板上，加油口盖位于美洲狮包装内燃动力上。车轮并不是该车型独有的，因为它们来自当前的车型。门把手保留了传统的形状，轮廓也采用了相同的线条。
被挖出的测试仪的仪表板处于保密状态，这表明机舱内可能会发生更多更新。E-TourneoCustom可能会借用其大型双显示器，每个显示器的对角线为12英寸，因为两款车以及最近永久退出生产线的Fiestasupermini都基于同一平台。
PumaEV(名称未确认)可能会配备与E-TourneoCustom相同的电动动力系统，后者配备单个电动机，可产生136马力(134马力/100千瓦)的功率。标致e-2008是其在电动超小型跨界车领域最大的竞争对手之一，它的实力更强一些。因此，我们不排除在福特即将推出的PumaEV或稍后通过额外组件扩展该系列时提供更多动力。
首款福特PumaEV(或者是E-Puma/PumaMach-E?)预计将于明年某个时候首次亮相，随着该公司开始从原型车上去除伪装，我们应该了解更多信息。随着测试阶段的进展而被监视。
官方发布日期尚未公布，但可能会在2024年举办，第一批副本将在不久后投入生产。说到这里，它将在罗马尼亚克拉约瓦的自2019年以来一直生产ICE动力美洲狮的同一家工厂生产。而且您已经知道它不会申请美国签证，不是吗?