北美充电标准(NACS，以前称为特斯拉充电端口)有望成为北美市场事实上的电动汽车入口。CCSCombo1的日子已经屈指可数了。Lucid的加入标志着大众集团和Stellantis也应该很快采取同样的行动。以下是彼得·罗林森(PeterRawlinson)的沙特控股公司计划在此期间采取的行动。
如今，Lucid只销售一款全电动汽车——Air轿车。很快，它的首款SUV将首次亮相。正式揭幕仪式定于11月16日进行。NACS的采用公告是在这一重要事件之前发布的，这应该会让那些关注该公司剩余39.5%公开交易股票及其电动汽车的投资者感到安心。
Lucid在销量方面可能落后于特斯拉和Rivian，但该公司拥有强劲的基本面。技术卓越，零排放领域的创新帮助该品牌赢得了声誉，座舱材料的质量与一些德国竞争对手不相上下。
不幸的是，当前的经济状况和新买家对提供更高驾驶位置的车辆的偏好并没有帮助Lucid。它很难找到客户，特别是在联邦、州和地方的激励措施帮助更便宜的汽车变得更具吸引力的情况下。
LucidMotors创始人兼首席执行官PeterRawlinson几个月前表示，NACS连接器并不那么重要。他称其为“一块塑料，里面有一些铜”。这位高管声称插头并不那么重要。最重要的是超高电压。鉴于Air是市场上充电速度最快的电动汽车，该公司首席执行官优先考虑大功率充电是有道理的。
罗林森曾在特斯拉担任过一段时间的ModelS首席工程师，但埃隆·马斯克公开表示他从未担任过该职位。有些人认为那里可能还有一些恩怨。
目前，特斯拉的V3超级充电器无法为拥有800V+架构的电动汽车正常充电。但世界上最有价值的汽车制造商正在做出改变。一旦允许，V4基座应能够以350kW或更高的速率分配功率。
目前NACS端口的主要优势是它与Supercharger网络相关，这得益于良好的形象。诞生于柴油门、大众旗下的ElectrifyAmerica并没有优先考虑可靠性，让特斯拉只能靠它来运行。
这就是为什么Lucid的电动汽车将从2025年开始配备NACS连接器，而现有车主则必须使用适配器或配备MagicDock的隔间。特斯拉负责超级充电站网络，这是一个明智之举，将有助于其创造更多收入，直到美国版Ionity等其他计划能够赶上。
罗林森表示，Lucid相信“统一的充电标准，并在全国范围内推出面向未来的高压充电站”，这表明快速充电仍然是一个优先事项，特斯拉可能能够在这个领域实现这一目标。
Lucid在亚利桑那州卡萨格兰德设有一家工厂，并在沙特阿拉伯KAEC设有一家全新的制造工厂(AMP-2)。该公司还与阿斯顿·马丁合作。这个豪华的英国品牌将利用该公司的技术来制造自己的全电动汽车。
最后，Lucid还计划推出更实惠的电动汽车，与特斯拉ModelY和Model3等产品竞争。全电动汽车的世界看起来越来越美好。我们现在唯一需要的是更便宜的电池组和训练有素的技术人员。