宝马正在为推出一款真正突破性的汽车做好准备。该公司刚刚分享了i5的更新，并透露了一个与之相关的小秘密。
i5目前正在法国Miramas测试场进行悬架调校的最后阶段。这实际上是车辆测试中最无聊的部分-它涉及无数小时在同一条赛道上行驶并调整悬架设置。然后记录结果并进行比较，直到找到理想的设置。
其结果是BMW5系高度具体的操控特性。舒适又不失运动感和沉稳。i5与其汽油和柴油驱动的同级车型有很大不同，需要根据其不同的重量和平衡进行定制设置。
与此同时，宝马正在测试其最新的垂直动态管理系统，该管理系统可以根据驾驶员的要求调整悬架。公路助手不断在尽可能多的场景中进行测试，以确保它为客户做好准备。
BMWi5为期一年的测试即将结束。它前往北极进行冬季测试，前往沙漠，所有系统都经历了可能面临的最极端的条件。
今天宝马分享的这个小秘密其实蛮有趣的。i5在启用驾驶助理专业功能后，将扫描左侧车道，为超车动作做准备，这在全球尚属首次——到目前为止，还没有什么令人兴奋的事情。然后，它会等待驾驶员通过看后视镜确认操作，只要车速不超过85英里/小时或130公里/小时，它就会继续行驶。
驾驶员所要做的就是坐下来控制局势，但不需要任何实际行动-只需看着后视镜确认，i5就会自行超车。虽然这听起来像是一个小小的改进，但实际上意义重大。无需再触摸转向灯或方向盘-只需看一眼即可。这意味着内部摄像头会不断跟踪和评估驾驶员的注意力。
虽然比亚迪表示自动驾驶是不可能的，特斯拉表示它随时都会到来(正如过去几年它一直告诉我们的那样)，但梅赛德斯和宝马等公司正在专注于这项工作。小步骤吸引的注意力较少，但一旦将它们加起来，最终产品实际上就会变得非常引人注目-只要它按预期工作。
i5将于今年7月投入生产，该公司计划于10月在全球发布。i5M60xDrive将是其中的佼佼者，而i5eDrive40将是入门级车型，至少在发布时是这样。BMWiX中的M60传动系统可输出619马力的功率，并具有高达1,015Nm的扭矩-i5绝对是驾驶起来的绝佳选择。我们预计0至100公里/小时的冲刺时间约为3秒，使其成为最快的电动宝马，并从i7M70手中夺走这一头衔。最好的一点是什么?明年它将推出旅行版——我们的祈祷得到了回应。