就JDM场景而言，它的辉煌时代早已过去。日产于2002年停产了R34SkylineGT-R，第五代丰田Supra在奥地利制造，配备宝马发动机，马自达十多年前就停止生产旋转发动机跑车。
长期以来，出于安全考虑，国内市场的汽车被人为限制在280马力(276马力)和180公里/小时(112英里/小时)。早在2004年，本田就打破了与第四代Legend的君子协议，该车的输出功率为300马力(296马力)。说实话，所有汽车制造商在2004年之前都生产了更强大的汽车。在配备J35A发动机的Legend首次亮相之前，每个人都从事良好的虚假广告以维持表面上的和谐。
不过，速度限制仍然存在。即便如此，JDM汽车比以往任何时候都更加强劲。我们列出了当今生产中最强大的20辆汽车，而且非常引人注目的是，排名中的第19辆汽车仅比汽车制造商协会1988年至2004年期间规定的280马力限制低8公制小马时代怎么变了啊?
为了多样性，我们没有包含给定模型的所有变体。这就是为什么R35仅以其最强大的规格列出。如果我们也包括基本版本，GT-R将分别排名第二和第一。尽管在旭日之国以右舵驾驶方式出售，MKVSupra也没有出现在特色中，因为它不是在为我们提供石英表、个人卡带播放器的国家组装的，而且——信不信由你——表情符号。
话虽这么说，让我们从在美国也有售的插电式混合动力运动型多用途车开始吧。
三菱公司承认在长达25年的时间里伪造燃油经济性测试后，情况变得更糟。随后发生的丑闻让这家汽车制造商陷入困境(从财务角度来说)，日产不得不购买其竞争对手的控股权。
这就是为什么今天在售的欧蓝德根本就不是三菱的原因。唯一的例外是PHEV，因为它采用三菱开发的动力装置，而不是日产发动机。这款插电式混合动力车是Outlander在推出的唯一一款车型，它结合了两台电动机和2.4升NAI4发动机。
它不是这个列表中最强大的插电式混合动力车，但249马力和332磅英尺(450牛米)对于紧凑型多功能车来说是可靠的数字。美国环境保护署估计，在联合测试循环中，总行驶里程为420英里(676公里)，而电动模式凭借20.1kWh电池组，可提供38英里(61公里)的行驶里程。
GRYaris最贴切的描述是GRCorolla的弟弟，毫无疑问，它是2023年您能买到的最有趣的超小型车。GRYaris与Yaris截然不同，它的前脸采用了TNGA-B架构。车尾采用卡罗拉TNGA-C架构。
它也是XP210系列中唯一一款采用三门而非五门的Yaris。这款可爱的机器是与GazooRacingDNA的特别认证，其后部采用双叉骨悬架，而不是常规五门Yaris的扭力梁。
全轮驱动GRYarisRZ采用1.6升三缸发动机，零售价为3,960,000日元(27,085美元)。入门级GRYarisRS运动前轮驱动，国内市场标价为2,650,000日元(18,125美元)。