道奇正在放弃HEMIV8，但据报道，尽管宣布下一代Challenger和Charger将采用全电动，但他们仍将继续提供ICE动力肌肉车。
该汽车制造商准备了Stellantis双涡轮增压3.0升飓风直列六缸发动机，作为所有HEMIV8铁杆粉丝的安慰。该动力装置在2023款JeepWagoneer和GrandWagoneer的引擎盖下首次亮相，基本型可产生420马力和468磅英尺(634牛米)扭矩，而2023款JeepWagoneer则可产生510马力和500磅英尺(678牛米)扭矩。高输出变体。
这两种发动机选项都应该在下一代挑战者和充电器肌肉车中提供，但比瓦格尼尔和大瓦格尼尔的动力更强，作为对HEMI哭泣的车迷的安慰。
为了安慰这些V8爱好者，道奇承诺提供多速机电eRupt变速箱，专门为驾驶员提供机械驱动汽车的感觉而设计。
该型号还将配备Fratzonic室式排气管。尽管听起来很奇怪，但考虑到我们正在处理一辆电动汽车，它并不是真正的排气装置，而是一个集成放大器和调谐室的系统，安装在汽车后部。它产生高达126分贝的噪音，专为模仿SRTHellcatV8发动机的声音而设计。
道奇还计划推出新一代DodgeDirectConnectionHurriCrate系列发动机。Mopar内部人士称，它们将源自飓风发电厂报道。正如最初承诺的那样，Challenger
和Charger仍将有电动版本，并将作为Daytona版本进行销售。非官方消息称，它们将以不同的形式提供，并具有不同的输出数量。
该名称源自道奇一年前推出的ChargerDaytonaSRTBanshee概念车。据报道，量产车型看起来非常像概念车。这款两门车型向1968年的道奇ChargerDaytona致敬，并暗示了未来电动车系列的设计。
它的前部有一个R翼，让人想起最初的ChargerDaytona的后翼，它具有空气动力学目的并允许更高的速度。这次，它的设计目的是增加前部下压力并将空气引导至碳纤维进气口。即将推出的道奇ChargerDaytonaEV配备了碳纤维后视镜盖、齐平门把手以及与前后细灯条连接的LED灯。
概念车的全景玻璃车顶也应该投入量产。这款概念车配备21英寸车轮，配备带有红色卡钳的Brembo制动器以及带有黑色和红色图案的中心盖。
道奇Charger和ChallengerEV将于2023年某个时候上市，即2024车型年。