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2020北京车展，玛莎拉蒂MC20（询底价|查参配）完成国内首秀，新车售价为210万元，搭载3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎。
新车外观能看出不少致敬传奇跑车MC12的设计，其中前脸上标志性的家族式中网得以保留，内嵌密集的蜂窝状格栅；两侧头灯组全部LED光源，并通过上下两条灯带营造出空间立体感。保险杠两边的导流口不仅可以给新车带来更好的空气动力学，还让车头看起来更显霸气。
侧面上，新车为典型的中置超跑布局设计，腰线一改主流的锐利设计，转而使用更为平滑的风格，因此也让这个侧面多了一份优雅，独特的剪刀门也更能吸引路人眼球。轮毂上，新车采用了独具一格的设计，黑银双色配合细条幅与整车气场相辅相成。
来到内饰，MC20保持了超级跑车的一贯设计风格，全车内饰被黑色碳纤维和Alcantara真皮包裹，半桶形运动座椅添加了蓝色的点缀，与车身颜色相呼应。尾部方面，新车后机舱盖的散热开口排列成一个玛莎拉蒂标志性“三叉戟”的形状，细节之处非常到位。新车后翼子板两侧还有配有宽大的进气口，为中置的双涡轮V6发动机提供新鲜空气。
动力上，全新超级跑车MC20将搭载全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎，并采用后驱驱动形式。
根据官方资料显示，这台全新的3.0T 双涡轮增压V6引擎，采用了源自一级方程式的多项技术开发而出，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，而机头重量低于220kg，可在7500rpm下最大输出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩为730N·m，而最高转速可达8000rpm。此外，新引擎还首次带有双火花塞的预燃系统，在传统燃烧室和火花塞电极之间，通过设有几个特殊的连接孔，将预燃室与侧向火花塞连接。从而实现更充分的燃烧。同时，间接双喷射系统还有助于降低转速范围内的低频噪音，并有效改善燃油经济性，降低二氧化碳排放量。（文：太平洋汽车网 赵信杰 摄：太平洋汽车网北京车展前方报道团队）