雷诺(Renault)的新EOLAB原型的综合循环消耗为1L / 100km，仅相当于22g / km的CO 2。为了达到如此低的数字，设计师将精力集中在三个主要领域：最小化重量，改善空气动力学性能和使用“ ZE Hybrid”技术。
该车的形状设计为可有效切入空气，而活动式扰流板和侧翼等可移动设备执行的功能与飞机上的副翼相同 作为具有环保核心的创新展示柜，EOLAB包含了大量技术进步，这些技术进步注定会逐步推广到展示厅中可用的车辆上。
对于雷诺公司而言，EOLAB的宗旨是通过确保超低油耗成为尽可能多的人成为现实的事实，使EOLAB始终如一，从而以合理的价格提供其技术。
减轻重量的计划使汽车的重量降至400kg，这尤其要归功于采用钢，铝和复合材料制成的多材料车身外壳，以及出色的镁质车顶，其磅秤仅重4kg。
该原型围绕福特嘉年华或大众Polo之类的超小型平台构想，结合了约100项新的现实技术发展成果，旨在逐步引入即将到来的雷诺汽车。